Flupp !
Wehrhafte Brücke über den Gordon
Auf dem Mont Bouquet
Chateau Lussan
Grün in der Ruine
HBM - Am Abend aller Tage - Die Bank vor dem Haus
Bonbons und Schokolade
Hochzeit in Aigues-Mortes
Die Napoleon mit Schottenmusik
Schleusenwärterhaus Rhone
Wenn die Rhone kocht
Abbaye de Saint Roman
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Adieu frigo...
Train de nuit à Névian
Sybic Fret à la Franqui
Ciment nouvellois
Es klappert auf dem Dach
Voll fett
Speise- oder Streusalz?
HFF - Wasserportal
Fort de Salses von der Seite
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Brückeaufhängung bei Arles
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Keine Uhrkette
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Grand Sud du soir
KTM X-Bow "R" in Lédenon
Provenzialische Freilandwerkstatt
Krafte ohne Ende
Blick durch den Brückenbogen
Brücke bei Quézac
Tief unten der Tarn
Versorgungslinie in der Tarnschlucht
Traxx rouge nouvelloise
S-100 dans les étangs
Class 66 à Salses
Z 100 pour Villefranche
Citadis à la Comédie
Fantôme en fin de carrière
Säbel auf der Stirn
Das Stachelschwein
Papageien auf der Stange
Flamingomeer
Ein Schuhlöffel
Höhenangabe
Borstenvieh und Schweinespeck
Wegelagerer
Glücklicher Esel
Zebrastreifen
Breiter als hoch
Rhinozeros
Der König der Savanne
Bärenkuscheln
Afrikanischer Strauß
Unschlüssiger Afrikanischer Wildhund
Pfau in Pause
Cascade du Sautadet
Alte Steinbrücke in Navacelles
Qualitätsburger hinter Qualitätsfassade
Schräger Blick ins Amphie-Theater
1/160 • f/25.0 • 22.0 mm • ISO 200 •
KONICA MINOLTA DYNAX 7D
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Dicke Backen
Der Renault 5 Turbo2 wurde von 1981 bis 1984 gebaut. Sein Motor war längs vor der Hinterachse platziert und trieb die Hinterräder an. Anfangs mit 160 PS Leistung ausgestattet, erreichten die Sportmodelle für den Rallyeeinsatz 1985 bis zu 408 PS. Wer sich so eine Rakete zulegte musste damals mindestens 45.000 DM auf den Verkaufstresen legen.
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Glückwunsch zur Platzierung und den 1000km!
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