DR V 22b
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50 3685-0
Emma is running
Führerstandsmitfahrt mit Emma
1/180 • f/9.5 • 28.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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50 3685-0
Die Maschine erblickte am 20.11.1940 in München-Allach das Licht der Schienenwelt und wurde als 50 828 zunächst in die damalige Ostmark versetzt.
Einsatzorte waren Linz, Wittenberge, Sochaczow und Neunkirchen (Saar). In den letzten Kriegsmonaten verliert sich ihre Spur. Es ist nur noch festzustellen, dass sie sich kriegsbeschädigt in Weißenfels wiederfand. Danach kam sie nach Magdeburg, Nossen, Werdau, A-dorf (Vogtland), wieder Magdeburg, Eilsleben, Wittenberge, Wismar und nochmal Wittenberge.
Dem Betriebsbuch ist zu entnehmen, dass die Lok im Jahr 1987 noch zur Ausbesserung im Ausbesserungswerk Meiningen vorgemeldet war, weil der Rahmen der Lok an einer Stelle gerissen war. Der Auftrag wurde jedoch nicht mehr ausgeführt. So wurde sie auf den Schrottplatz in Meyenburg gebracht und fristete viele Jahre neben unserer 50 3624 ihr Dasein, bis sie zusammen mit ihrer Kollegin im März 1993 nach Salzwedel überführt wurde.
www.dampflok-salzwedel.de/fahrzeug_16
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Einsatzorte waren Linz, Wittenberge, Sochaczow und Neunkirchen (Saar). In den letzten Kriegsmonaten verliert sich ihre Spur. Es ist nur noch festzustellen, dass sie sich kriegsbeschädigt in Weißenfels wiederfand. Danach kam sie nach Magdeburg, Nossen, Werdau, A-dorf (Vogtland), wieder Magdeburg, Eilsleben, Wittenberge, Wismar und nochmal Wittenberge.
Dem Betriebsbuch ist zu entnehmen, dass die Lok im Jahr 1987 noch zur Ausbesserung im Ausbesserungswerk Meiningen vorgemeldet war, weil der Rahmen der Lok an einer Stelle gerissen war. Der Auftrag wurde jedoch nicht mehr ausgeführt. So wurde sie auf den Schrottplatz in Meyenburg gebracht und fristete viele Jahre neben unserer 50 3624 ihr Dasein, bis sie zusammen mit ihrer Kollegin im März 1993 nach Salzwedel überführt wurde.
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Nouchetdu38, SV1XV, cammino, Erhard Bernstein have particularly liked this photo
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