202 547-6 und 212 054-1 der Eisenbahngesellschaft…
EGP Standort in Wittenberge
425 501-4 von DB-Regio
221 136-5 der EGP (Eisenbahngesllschaft Potsdam)
Bahnpark der EPG (Eisenbahngesellschaft Potsdam)
Bahnbetriebswerk Wittenberge
Bahnhof Wittenberge
142 132-0 (DR E42, Deutsche Privatbahn GmbH DP53)
abgestellte ehemalige DR-Loks im Lokschuppen Witte…
Deutsche Reichsbahn Parade im Wittenberger Lokschu…
114 774-3 im Lokschuppen Wittenberge
Lok 60022 der Eisenbahnfreunde Salzwedel (gebaut b…
Lokschuppen Wittenberge
Alstom "H 3" der MEG
Emma
Lok 60022 der Eisenbahnfreunde Salzwedel bei Rangi…
Rangierdiesel Deutz 12694
Kleindiesellokomotive 100 547-9 (gebaut bei Hensch…
Rangierlok V 22B
V 18 der Deutschen Reichsbahn und ein Läutewerk
Wasserkran und Gebäude des ehemaligen BW Wittenber…
Wasserturm im ehemaligen BW Wittenberge
Besandungsanlage im ehemaligen BW Wittenberge
Vintage - Emma
Abgestellte Fahrzeuge auf dem Gelände des ehemalig…
So schön kann Prellbock ...
Kleindiesellokomotive 100 547-9 (gebaut bei Hensch…
Am Rundhaus im ehemaligen BW Wittenberge
50 3685-0
Emma is running
Führerstandsmitfahrt mit Emma
Under fire - Emma hot
Emma ... go!
Mit Emma im BW Wittenberge unterwegs
Der Arbeitsplatz auf "Emma"
Rangierdiesel Deutz 12694 und DR 114 774-3 auf der…
Schweiz - Rückkehrer
91 80 6142 150-2D
91 80 6142 128-8D
(186/365) Hier ist "Emma" der Star
Ready for a great ride!
Still life with sacks
Die Entnahme von Lokkohle ...
(136/365) Keine Rapsernte während der Fahrt
1/250 • f/11.0 • 21.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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109 030-7 der EGP in Wittenberge
Die Baureihe E 11 (ab 1970: 211, Deutsche Bahn: 109) war die erste neuentwickelte Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn in der DDR.
Die Deutsche Reichsbahn (DR) beschaffte die vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf entwickelten Loks nach Erprobung von zwei 1961 ausgelieferten Prototypen (E 11 001 und 002) in großen Stückzahlen ab 1962, nachdem ein Lizenzbau der DB-Baureihe E 10 und DB-Baureihe E 40 gescheitert war. Insgesamt wurden 96 Exemplare dieser Bo’Bo’-Maschinen für den Personenverkehr und den Güterverkehr gebaut. Der Einsatz der Fahrzeuge fand im Schnellzugdienst auf den neu elektrifizierten Strecken der DR statt. Ihre ersten Heimat-Bahnbetriebswerke waren Leipzig, Halle, Weißenfels und Erfurt sowie für kurze Zeit Bitterfeld und Zwickau.
de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_11
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Die Deutsche Reichsbahn (DR) beschaffte die vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf entwickelten Loks nach Erprobung von zwei 1961 ausgelieferten Prototypen (E 11 001 und 002) in großen Stückzahlen ab 1962, nachdem ein Lizenzbau der DB-Baureihe E 10 und DB-Baureihe E 40 gescheitert war. Insgesamt wurden 96 Exemplare dieser Bo’Bo’-Maschinen für den Personenverkehr und den Güterverkehr gebaut. Der Einsatz der Fahrzeuge fand im Schnellzugdienst auf den neu elektrifizierten Strecken der DR statt. Ihre ersten Heimat-Bahnbetriebswerke waren Leipzig, Halle, Weißenfels und Erfurt sowie für kurze Zeit Bitterfeld und Zwickau.
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