von Herzens- und anderen Verschlußsachen
Pusteblumen
Unsere Zweifel
ostmoderne Formensprache
Der Konsum
Das Haus hat allen zu gefallen.
Moderne Architektur
zwischen Traumfigur und Speckröllchen
Lastenträger
Molenbrücke Dresden
Undine
Licht und Schatten
Balance finden
Kapelle der Versöhnung
Von Gefühl durchzogen
Napoleon
Katzenwelt
Der Lust erlegen
Du mußt Dunkelheit spüren
Man versehe mich mit Luxus
Der Narrenmarkt
Welche Wirklichkeit zählt?
das Pipilotta-Prinzip
Tagebuch schreiben
Hebräer 13, 14
Geschichtenerzähler
Gegenwart und Vergangenheit
BUK
Fama
Ich bin nur, wie ich bin
Loslassen
Da zieh' ich allein die Wege hin
Eine kleine Weile Zeit
Warten lernen
Alles hat seine Zeit
Wenn es nur einmal so ganz stille wäre
Meeres Stille
Gebet
Vorwärtsschreiten
Kleinigkeiten
"to go" oder setzen wir uns?
Den Himmel auf Erden finden
See also...
I LOVE IT ! ★ J'AIME CELA ! ★ DAS LIEBE ICH ! ★ MI PIACE MOLTO !
I LOVE IT ! ★ J'AIME CELA ! ★ DAS LIEBE ICH ! ★ MI PIACE MOLTO !
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
- Photo replaced on 23 Mar 2017
-
519 visits
Lebensbogen
Wir brauchen wenigstens einen Menschen,
vor dem wir unsere Gefühle herausleben dürfen.
Vor dem wir nicht das Visier abnehmen,
nicht auf der Hut, nicht unsere Worte wählen müssen:
das heißt, den psychischen Lebens-Bogen
nicht immer in Spannung erhalten müssen –
dies würde die Lebenskraft ausleiern.
Prentice Mulford (1834 - 1891)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Lebensdauer 50 Jahre
Eine Besonderheit des Dresdener Hauptbahnhofs ist die mit einer teflonbeschichteten Glasfaser-Membran überzogene Hallenkonstruktion,
die in den Jahren 2000 bis 2006 nach einem Entwurf des britischen Architekten Norman Foster realisiert wurde.
Laut Angaben der ausführenden Architekten handelt es sich um die erste derartige, auf ein historisches Tragwerk aufgebrachte Membran. Ausgelegt für eine Lebensdauer von 50 Jahren, hält die Membran Zugkräften bis zu etwa 150 Kilonewton pro laufendem Meter Stand.
Sie ist von eingewiesenem Personal mit einer Sicherungsausrüstung begehbar.
Die Membran ist tagsüber weitgehend lichtdurchlässig und reflektiert nachts das Licht der Bahnhofshalle; von außen erscheint die Konstruktion silberfarben. Zusätzlich beinhaltet das Dach 67 Oberlichter über den Stahlbögen. Es überspannt heute eine Fläche von 24.500 Quadratmetern und umfasst selbst rund 33.000 Quadratmeter (davon 29.000 Quadratmeter Glasfaser-Membran). Die ausführenden Architekten hoben die vergleichsweise einfache Installation, das niedrige Gewicht sowie den niedrigen Instandhaltungsaufwand (Selbstreinigung) hervor. Laut Bahnangaben ist aufgrund der „Zeltkonstruktion“ des Daches auch bei starker Sonneneinstrahlung keine Kühlung erforderlich.
Das Membrandach wurde durch Witterungseinflüsse mehrfach beschädigt. Im Winter 2010/2011 bildeten sich acht bis zu zwei Meter breite Risse. Eine Beseitigung der Schäden steht noch aus (Stand: Februar 2011).
Wikipedia
Translate into English
vor dem wir unsere Gefühle herausleben dürfen.
Vor dem wir nicht das Visier abnehmen,
nicht auf der Hut, nicht unsere Worte wählen müssen:
das heißt, den psychischen Lebens-Bogen
nicht immer in Spannung erhalten müssen –
dies würde die Lebenskraft ausleiern.
Prentice Mulford (1834 - 1891)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Lebensdauer 50 Jahre
Eine Besonderheit des Dresdener Hauptbahnhofs ist die mit einer teflonbeschichteten Glasfaser-Membran überzogene Hallenkonstruktion,
die in den Jahren 2000 bis 2006 nach einem Entwurf des britischen Architekten Norman Foster realisiert wurde.
Laut Angaben der ausführenden Architekten handelt es sich um die erste derartige, auf ein historisches Tragwerk aufgebrachte Membran. Ausgelegt für eine Lebensdauer von 50 Jahren, hält die Membran Zugkräften bis zu etwa 150 Kilonewton pro laufendem Meter Stand.
Sie ist von eingewiesenem Personal mit einer Sicherungsausrüstung begehbar.
Die Membran ist tagsüber weitgehend lichtdurchlässig und reflektiert nachts das Licht der Bahnhofshalle; von außen erscheint die Konstruktion silberfarben. Zusätzlich beinhaltet das Dach 67 Oberlichter über den Stahlbögen. Es überspannt heute eine Fläche von 24.500 Quadratmetern und umfasst selbst rund 33.000 Quadratmeter (davon 29.000 Quadratmeter Glasfaser-Membran). Die ausführenden Architekten hoben die vergleichsweise einfache Installation, das niedrige Gewicht sowie den niedrigen Instandhaltungsaufwand (Selbstreinigung) hervor. Laut Bahnangaben ist aufgrund der „Zeltkonstruktion“ des Daches auch bei starker Sonneneinstrahlung keine Kühlung erforderlich.
Das Membrandach wurde durch Witterungseinflüsse mehrfach beschädigt. Im Winter 2010/2011 bildeten sich acht bis zu zwei Meter breite Risse. Eine Beseitigung der Schäden steht noch aus (Stand: Februar 2011).
Wikipedia
FMW51, , Bubu, and 10 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
dynamic.
Sign-in to write a comment.