Patentkali
Siemens-Vectron ...
Und noch 'n Vectron
48 - Siemens ES64F4 (Eurosprinter)
51 - (einzige erhaltene E77 der Deutschen Reichsba…
52 - The White Lady, 243 001-5
383 007-2 - Siemens Vectron
386 031-9 mit einem Güterzug in Richtung Dresden b…
187 143 der DB mit einem Kesselzug kurz vor der Du…
372 007-5 - eine "Knödelpresse"
Bombardier (Traxx AC3) 187 009-6 der SETG
Elektrische Grubenlok EL 2 im Braunkohle-Tagebau E…
HRFF
Ehemalige Grubenlok im Park św. Kingi
H Holzroller FF
Bügelfalte
DB BR 111 mit einem Doppelstockzug (RE9) nach Sieg…
Deutsches Krokodil - E94
Baureihe 141
Elektrolokomotive EP5 (E52)
103 220-0
Stangen-Elli - HFF
IGE "Eisenbahnromantik" Sonderzug
Miete mich! Ihr Zug, unsere Lok ...
30 - Kesselzug mit 185 562-6 von ITL-Captrain bei…
24 - Eintracht in Hamburg
22 - Niedersachsen ist am Zug
20 - Bombardier Traxx AC3
17 - Intercity mit DB 101 118-8 und einer nicht er…
E 464.323 von TRENITALIA
Altbau-E-Lok E 77 als Schublok
07 - Siemens-Vectron von České Dráhy Cargo bei der…
BR 120.2 im Bahnhof Königstein (sächs. Schweiz) au…
HFF / 120 201-9 kurz vor der Durchfahrt Bahnhof Kö…
145 088-1 von SRI Rail Invest
E 32 27 der Deutschen Reichsbahn
Elektrische Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3…
109 030-7 der EGP in Wittenberge
142 132-0 (DR E42, Deutsche Privatbahn GmbH DP53)
Schweiz - Rückkehrer
91 80 6142 150-2D
91 80 6142 128-8D
Altbau E-Loks im BW Weimar
DR E44
DB 180 014-3
1/125 • f/5.6 • 22.0 mm • ISO 360 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
Location
Lat, Lng:
You can copy the above to your favourite mapping app.
Address: unknown
You can copy the above to your favourite mapping app.
Address: unknown
See also...
WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
629 visits
43 - Lok 362 076-2 von České Dráhy im Prager Hauptbahnhof im Personenzugdienst


Man muß nicht nur mehr Ideen haben als andere, sondern auch die Fähigkeit besitzen, zu entscheiden, welche dieser Ideen gut sind. Linus Carl Pauling (1901 - 1994), US-amerikanischer Chemiker
Die Lokomotive wurde von Škoda in Plzeň Ende der 1970er Jahre entwickelt. Bis 1980 konnten die ersten beiden Prototyp-Lokomotiven ES 499.1001 und 1002 fertiggestellt werden, welche im Dezember 1981 an die ČSD abgeliefert wurden. 1984 wurden die ersten zehn Serienlokomotiven von der ČSD im Depot Přerov in Dienst gestellt. Bis 1990 wurden von Škoda in fünf Serien insgesamt 181 Lokomotiven ausgeliefert.
Aus der Baureihe ES 499.1 wurden später durch das Weglassen der für den Gleichstrom- bzw. Wechselstrombetrieb nötigen Komponenten die Baureihen E 499.3 (heute 163) und S 499.2 (heute 263) abgeleitet.
1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1/363 vorgestellt. 1989 wurden 30 Serienlokomotiven der Baureihe 362 bestellt. 1991 musste der Auftrag jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten storniert werden.
In den Jahren 1993/1994 und 2000/2001 wurde darum bei 14 Lokomotiven der ČD die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h angehoben. Bei diesen wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. Im Jahr 1999 erfolgte ein ähnlicher Umbau von 15 Lokomotiven auch bei der slowakischen ŽSR. Die umgebauten Lokomotiven wurden bei beiden Bahnverwaltungen als Baureihe 362 eingeordnet.
Die Baureihe 363 ist heute die zahlreichste Baureihe elektrischer Lokomotiven der Tschechischen Bahnen (ČD). Etliche Fahrzeuge besitzt auch die slowakische ZSSK. In den vergangenen Jahren wurden die elektrifizierten Fernstrecken in Tschechien umfassend modernisiert und beschleunigt, wodurch schnellere Lokomotiven benötigt wurden. Aus diesem Grund sind inzwischen die meisten Lokomotiven zur Baureihe 362 umgebaut, künftig wird es nur noch bei ČD Cargo Lokomotiven der Baureihe 363 geben. Einige Lokomotiven der Baureihe 362 haben außerdem für den Einsatz mit Wendezügen WTB, Außenkameras und modernisierte Führerstände mit neuer Steuerung erhalten.
de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_ES_499.1
Translate into English
Die Lokomotive wurde von Škoda in Plzeň Ende der 1970er Jahre entwickelt. Bis 1980 konnten die ersten beiden Prototyp-Lokomotiven ES 499.1001 und 1002 fertiggestellt werden, welche im Dezember 1981 an die ČSD abgeliefert wurden. 1984 wurden die ersten zehn Serienlokomotiven von der ČSD im Depot Přerov in Dienst gestellt. Bis 1990 wurden von Škoda in fünf Serien insgesamt 181 Lokomotiven ausgeliefert.
Aus der Baureihe ES 499.1 wurden später durch das Weglassen der für den Gleichstrom- bzw. Wechselstrombetrieb nötigen Komponenten die Baureihen E 499.3 (heute 163) und S 499.2 (heute 263) abgeleitet.
1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1/363 vorgestellt. 1989 wurden 30 Serienlokomotiven der Baureihe 362 bestellt. 1991 musste der Auftrag jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten storniert werden.
In den Jahren 1993/1994 und 2000/2001 wurde darum bei 14 Lokomotiven der ČD die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h angehoben. Bei diesen wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. Im Jahr 1999 erfolgte ein ähnlicher Umbau von 15 Lokomotiven auch bei der slowakischen ŽSR. Die umgebauten Lokomotiven wurden bei beiden Bahnverwaltungen als Baureihe 362 eingeordnet.
Die Baureihe 363 ist heute die zahlreichste Baureihe elektrischer Lokomotiven der Tschechischen Bahnen (ČD). Etliche Fahrzeuge besitzt auch die slowakische ZSSK. In den vergangenen Jahren wurden die elektrifizierten Fernstrecken in Tschechien umfassend modernisiert und beschleunigt, wodurch schnellere Lokomotiven benötigt wurden. Aus diesem Grund sind inzwischen die meisten Lokomotiven zur Baureihe 362 umgebaut, künftig wird es nur noch bei ČD Cargo Lokomotiven der Baureihe 363 geben. Einige Lokomotiven der Baureihe 362 haben außerdem für den Einsatz mit Wendezügen WTB, Außenkameras und modernisierte Führerstände mit neuer Steuerung erhalten.
de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_ES_499.1
Bergfex, Manfred, Tanja - Loughcrew, Nautilus and 16 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2025
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
bonsai59 club has replied to uwschu clubbonsai59 club has replied to LotharW clubKeep well and safe my friend. Have a good day.
HFF à vous aussi.
bonsai59 club has replied to Nautilus clubSign-in to write a comment.