HFF - Vigo, Spanien - Hafen
Einfahrt in die Ría de Vigo
Willkommen im Hafen von Vigo
Landgang
Vigo - Segelboot-Hafen
Vigo - sailing harbour
Escultura "El Salto"
Vigo, Rúa Teófilo Llorente
Iglesia de Santa María
Auf der Tharandter Rampe Richtung Freiberg
LDC Sonderzug von Cottbus über Dresden, Freiberg n…
08 - Preußische P8 mit einem Sonderzug des Lausitz…
LDC-Sonderzug Richtung Freiberg
Altbau-E-Lok E 77 als Schublok
LDC Sonderzug bei Langenrinne, Freiberg Sa.
Sonderzug des LDC kurz vorm Bahnhof Holzhau
Sonderzug des LDC bei der Einfahrt in den Bahnhof…
Preußische P8 in Holzhau
HFF - Talsperre Saidenbach
Jetzt schon an den Frühling denken ...
09 - Sonderzug mit 86 1333-3 der PRESS im Bahnhof…
Eigentlich zu schade ...
Wintermorgen
Stade, Alter Holzkran am Fischmarkt
06 - Thalys in Köln Hbf
Wasserschloß Bad Rappenau - HFF
05 - DR-Baureihe 80
Bugio Lighthouse
The fog ...
Adeus Lisboa! Foi óptimo.
Viermast - Gaffelschoner SANTA MARIA MANUELA
Blick auf Lissabon
Lissabon, Basílica da Estrela
Hafen Lissabon
Lissabon
Lissabon, Blick zum Castelo de São Jorge
Lissabon, harbour
Lissabon
Zurück auf dem Schiff ...
Two ships ...
Back to the harbour
Santuário Nacional de Cristo Rei
Monumento aos Restauradores
Und plötzlich ...
Estátua de Dom João I
1/1000 • f/5.0 • 66.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
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07 - Siemens-Vectron von České Dráhy Cargo bei der Durchfahrt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Elsterwerda
Der Fortschritt geschieht heute so schnell, dass, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. Albert Einstein (1879 - 1955), deutsch-schweizerischer Physiker und Nobelpreisträger
Die Siemens Vectron ist ein Fahrzeug aus der Lokomotivfamilie des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility, welche die EuroSprinter-Elektrolok- und die dieselelektrische EuroRunner-Familien beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 ersetzt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektroloks als auch dieselelektrische Dieselloks. Als Baureihenbezeichnungen sind für die verschiedenen Vectron-Varianten in Deutschland 6191 bis 6193 für die elektrischen bzw. 1247 für die dieselelektrische und 2248 für die Dual-Mode Variante vorgesehen und bereits in Benutzung. Der Preis eines Vectron beträgt je nach Ausstattung (Diesel-/ Elektro-/ Mehrsystemversion) zwischen drei und fünf Millionen Euro.
Bis Ende 2019 wurden 980 Vectron-Lokomotiven an 48 Kunden verkauft. Die Maschinen haben bis dahin mehr als 260 Millionen Kilometer zurückgelegt.
Siemens Mobility hat die neue Produktfamilie Vectron am 29. Juni 2010 im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als Nachfolger der EuroSprinter-Plattform vorgestellt, zu diesem Zeitpunkt aber nur als Elektrolok. Auf der Innotrans 2010 hat Siemens eine Diesel-Variante als Vectron DE vorgestellt.
Im März 2018 hat Siemens unter der Bezeichnung Smartron eine nicht konfigurierbare, günstigere Version der Lokomotive für den deutschen Markt vorgestellt.
Zur Innotrans 2018 wurde die Vectron-Dual-Mode-Lokomotive vorgestellt, im März 2019 wurde die erste Lokomotive (248 001) der Öffentlichkeit präsentiert. Die Zweikraftlokomotive ersetzt auch die Vectron DE, die mangels Nachfrage eingestellt wird.
Ende 2019 wurde die Vectron für den ETCS-Betrieb mit Baseline 3 in Deutschland zugelassen.
de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron
Die České dráhy (deutsch: Tschechische Bahnen), Kurzbezeichnung ČD, sind das staatliche Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien. Es entstand im Zuge der Teilung der Tschechoslowakei am 1. Januar 1993 aus einem Teil der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy
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Die Siemens Vectron ist ein Fahrzeug aus der Lokomotivfamilie des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility, welche die EuroSprinter-Elektrolok- und die dieselelektrische EuroRunner-Familien beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 ersetzt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektroloks als auch dieselelektrische Dieselloks. Als Baureihenbezeichnungen sind für die verschiedenen Vectron-Varianten in Deutschland 6191 bis 6193 für die elektrischen bzw. 1247 für die dieselelektrische und 2248 für die Dual-Mode Variante vorgesehen und bereits in Benutzung. Der Preis eines Vectron beträgt je nach Ausstattung (Diesel-/ Elektro-/ Mehrsystemversion) zwischen drei und fünf Millionen Euro.
Bis Ende 2019 wurden 980 Vectron-Lokomotiven an 48 Kunden verkauft. Die Maschinen haben bis dahin mehr als 260 Millionen Kilometer zurückgelegt.
Siemens Mobility hat die neue Produktfamilie Vectron am 29. Juni 2010 im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als Nachfolger der EuroSprinter-Plattform vorgestellt, zu diesem Zeitpunkt aber nur als Elektrolok. Auf der Innotrans 2010 hat Siemens eine Diesel-Variante als Vectron DE vorgestellt.
Im März 2018 hat Siemens unter der Bezeichnung Smartron eine nicht konfigurierbare, günstigere Version der Lokomotive für den deutschen Markt vorgestellt.
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Ende 2019 wurde die Vectron für den ETCS-Betrieb mit Baseline 3 in Deutschland zugelassen.
de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron
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