Freital-Hainsberg
Reisen und Speisen
Generali Arena
Die Prager und das Bier ...
frozen HFF
Freiberger Mulde bei Leisnig
Winter im Tal der Freiberger Mulde bei Leisnig
Freiberger Mulde bei Podelwitz/Sachsen
An der Freiberger Mulde
Winter sunrise
Bombardier Talent der Mitteldeutschen Regiobahn
Frozen trees - frozen landscape
Waiting for breakfast
Stonehenge Gate
Stonehenge - Visitor Centre
Bonsai59 at Stonehenge
Ça r'samba koi
Stade Océane
Pont de Normandie - HFF
Abschied von Vigo mit schlechten Aussichten ...
Straßenmusik ...
Kaffee con leche in Vigo
So ein tolles Fotolicht zum frühen Morgen ...
Wintermorgen
Eigentlich zu schade ...
Vigo - Segelboot-Hafen
Landgang
Willkommen im Hafen von Vigo
Einfahrt in die Ría de Vigo
Adeus Lisboa! Foi óptimo.
Zurück auf dem Schiff ...
Convento do Carmo
Blick nach Osten zum Castelo de São Jorge
Blick auf den Elevadorturm
Elevador de Santa Justa, Aufzugskabine
Elevador de Santa Justa ...,
Die Schirmherrschaft ...
R. 1º de Dezembro, Lisboa, Portugal
Eine Hommage der Stadt Lissabon an die Pflasterer,…
Bauchtänzerin auf dem Plaza de la Catedral
Thunfisch
Hafengebäude von Cádiz
Kreuzfahrtschiff "Norwegian Jade" der NCL Flotte
Streetart in Barcelona
Vor dem Pub ...
The colours of FC Barcelona
2 x Blond in Marseille
Garnelen
Juniarta from Indonesia
58 1111-2 alias 58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde…
Elstertalexpess mit DR 41 1144-9 bei der Durchfahr…
1/600 • f/2.4 • 4.3 mm • ISO 50 •
samsung SM-G965F
Samsung Galaxy S9+ Rear Camera
See also...
See more...Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
484 visits
40 - V330.6 (BR 250 003) Blue Tiger der hvle
Die Selbsterkenntnis beginnt genau an dem Punkt, an dem wir für einen Misserfolg nicht andere, sondern uns selbst verantwortlich machen. Deutsches Sprichwort
Mein Eisenbahnbild der Woche heute leider erst am Mittwoch. Eher hatte ich leider keine Zeit.
Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt.
Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototyps für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), zehn Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut. Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW / 3345 PS Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.
de.wikipedia.org/wiki/ADtranz_DE-AC33C
Translate into English
Mein Eisenbahnbild der Woche heute leider erst am Mittwoch. Eher hatte ich leider keine Zeit.
Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt.
Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototyps für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), zehn Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut. Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW / 3345 PS Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.
de.wikipedia.org/wiki/ADtranz_DE-AC33C
, Hansruedi Voegele, Berny, Gabi Lombardo and 16 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
If you haven’t done already, perhaps read the Newsflash 2020-09-25
( www.ipernity.com/blog/team/4733002 ) about the future of Ipernity.
Sign-in to write a comment.