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1/1500 • f/4.8 • 30.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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HFF - Dem Denkmal ein Denkmal gesetzt ...
Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen.
Zu den Lokomotiven:
BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf
BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519
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Zu den Lokomotiven:
BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
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BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519
, Jean-luc Drouin, appo-fam, Traktor 49 and 78 other people have particularly liked this photo
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Danke für die gute Erläuterung.
Es grüsst Hansruedi
bonsai59 club has replied to Hansruedi Voegele clubbonsai59 club has replied to Erhard Bernstein clubbonsai59 club has replied to William Sutherland clubUnd dieses Viadukt soll verschwinden, gar nicht vorzustellen.
bonsai59 club has replied to uwschu clubHave a great weekend my friend ;-)
bonsai59 club has replied to ╰☆☆June☆☆╮ clubbonsai59 club has replied to Mecklenburg-Foto clubbonsai59 club has replied to Gudrun clubwww.ipernity.com/group/tolerance
Congrats on Explore.
bonsai59 club has replied to Jaap van 't Veen clubbonsai59 club has replied to * Didier 85 *bonsai59 club has replied to cammino clubbonsai59 club has replied to ManfredManfred has replied to bonsai59 clubBis denne also, Manfred
bonsai59 club has replied to Manfredbonsai59 club has replied to Kama 56bonsai59 club has replied to LutzP clubVG, Frank
bonsai59 club has replied to Chibi Veritas clubbonsai59 club has replied to sasithorn_sbonsai59 club has replied to elvigiadelosamanecer… clubbonsai59 club has replied to volker_hmbg clubvolker_hmbg club has replied to bonsai59 clubKlasse Schuss. Dank auch für die ausführliche Doku!
bonsai59 club has replied to Rainer Blankermann clubbonsai59 club has replied to GoSloMobonsai59 club has replied to Léopold clubbonsai59 club has replied to Ecobird clubHistorical & Architectural Gems
bonsai59 club has replied to Leo W clubLeo W club has replied to bonsai59 clubbonsai59 club has replied to Leo W clubbonsai59 club has replied to Amazingstokerbonsai59 club has replied to tiabunna clubbonsai59 club has replied to Cheryl Beal clubHFF
bonsai59 club has replied to Graciel·la VidalSchöne Szene, toll eingefangen!
bonsai59 club has replied to Buelipix clubUnd danke für's Lob. :-)
bonsai59 club has addedbonsai59 club has replied to LutzP clubbonsai59 club has replied to Percy Schramm clubbonsai59 club has replied to LotharW clubKraft? Na ja. Irgendwie schon, nöch? Obwohl die 01er ja eher Rennpferde waren. Mit dem Zug hatten die beiden Maschinen jedenfalls keine Mühe. Indizierte Leistung ca. 2240 PS je Maschine.
VG, Frank
bonsai59 club has replied to Taormina clubDanke für's Vorbeischauen, Katja. :-)
Taormina club has replied to bonsai59 clubübertragen wird... wird sicher nicht leise sein.
Selbst bei Elektrolokomotiven.
bonsai59 club has replied to Taormina clubbonsai59 club has replied to Puzzler4879bonsai59 club has replied to niraK68 clubGute Arbeit!
bonsai59 club has replied to Salientia clubSalientia club has replied to bonsai59 clubDass man nichts mehr von IMA hört, fühlt sich bedenklich an.
bonsai59 club has replied to Salientia clubhere in ✴ Digital Dreams ✴
bonsai59 club has replied to Nora Caracci clubbonsai59 club has replied to ©UdoSm clubIch bin froh darüber, daß der Brückenverein und die Chemnitzer Bürger sich bei der Bahn durchsetzen konnten. Eigentlich wollte die Bahn ja eine schöne, moderne Betonbrücke errichten. Auch wenn sich Chemnitz als Stadt der Moderne bezeichnet (was ja andere Hintergründe hat) kann man doch nicht alles historische aus dem Stadtbild verbannen. - Wir haben ja schon nicht mehr so viel.
Letztendlich ist es aber wahrscheinlich auch einigen Chemnitzer Menschen zu verdanken, die sich Medienwirksam und auch in der Politik Gehör verschaffen konnten und die auch Fachleute an der Hand hatten um die Bahn umzustimmen.
Dies übrigens zwei Bilder eines Aktionstages dieses Vereins.
bonsai59 club has replied to Ernst Doro clubSign-in to write a comment.