am Wasser

at the beach of Travemünde (Lübeck) a ferry to skandinavia (?) is leaving

D90 23223-DSC 8234 Color Wheel Project: Red "10-Week Picture Projects".

rund um einen abendlichen Besuch beim Drachenfest in Travemünde

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die Gärten der Villen aus der Roeckstraße der Winter zeigt's: alle schick mit Steg und Boot 2015-SAM 26820-SAM 0273

die Alexander von Humboldt II ist zur Eröffnung des europäischen Hansemuseums in Lübeck 2015-D90 31730-DSC 8771 1 mehr Informationen zum Schiff, zum Mitsegeln giebt es hier: www.alex-2.de weitere Fotos von mir: www.ipernity.com/doc/nirak68_karins-linse/38438258

über der Ostsee auf dem Weg von Kiel nach Göteborg 2015-D90 34312-DSC 2098-1

10:30Uhr Tag 199/366 (2016) Travemünde 2016-D90-008461-DSC 3536-1

13:30Uhr Tag 199/366 (2016) Travemünde 2016-D90-008458-DSC 3586-1

P13-025 (scan vom Abzug 9x13)

2016-TG3-P8010349-1 Tag 214/366 (2016) mit Carla in Travemünde

Katharina bewegt Massen. Zum Einen ihre Ladung und durch diese auch Massen von Wasser, wie die Bugwelle zeigt PiP's KATHARINA SCHEPERS IMO number: 9584865 1st name: KATHARINA SCHEPERS flag / nationality: Cyprus owner: HS Schiffahrts operator: SITC completion year: 2012 / 04 shipyard: Sainty Shipbuilding, China yard / hull number: 07STIG238 engine design: MAK engine type: 9M43 power output (KW): 9.000 maximum speed (Kn): 19,0 overall length (m): 151,70 overall beam (m): 23,40 maximum draught (m): 8,00 maximum TEU capacity: 1036 container capacity at 14t (TEU): 790 reefer containers (TEU): 250 deadweight (ton): 13.000 gross tonnage (ton): 10.350 handling gear: None Tag 210/366 2016-D90-008829-DSC 4441-1

Blick von der Moltkebrücke über das letzte Stück der Wakenitz, bevor sie seid dem Bau des Elbe-Lübeck-Kanals am Falkendamm endet. Es keine echte Mündung in die Trave mehr gibt.Düker zum Entwässern inden Elbe-Lübeck-Kanal (Kanaltrave), Krähenteich...

Thanks for yours view, comment, and fave to my photo. D90 15514-z Der Elbe-Lübeck-Kanal wurde im Jahr 1900 eröffnet. Er ist 61 km lang und verbindet die Ostsee über die Trave mit der Elbe bei Lauenburg. Damit sichert er die Anbindung der Lübecker Häfen an das europäische Binnenwasserstraßennetz. Auch entlang des Kanals befinden sich kleinere Häfen und Umschlagstellen. Mit sieben Schleusen überwindet der Kanal die Höhen zwischen Ostsee und Elbe. Von der Trave bis zur Scheitelhaltung bei Mölln müssen im nördlichen Aufstieg fünf Schleusen passiert werden, im Südabstieg zur Elbe sind es zwei Schleusen. Sechs der Schleusen wurden seit 1990 grundinstandgesetzt. Sie haben eine nutzbare Länge von 80 m und 12 m in der Breite. Die Schleuse in Lauenburg wurde im Jahr 2006 durch einen Neubau ersetzt. Sie hat eine nutzbare Länge von 115 m und eine Breite von 12,50 m. Auf dem Kanal können Binnenschiffe bis 80 m Länge und 9,50 m Breite verkehren. Der Tiefgang ist auf 2 m beschränkt. Jährlich passieren etwa 2.500 Güterschiffe mit 1 Mio. Ladungstonnen und 5.000 Sportboote den Kanal.

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Sonnenuntergang vom Burgtorkai betrachtet, über dem Stadtgraben und St.Lorenz D90_16301