Falk Preusche's photos

Der hier gezeigte Kabinenroller ist ein FMR Tg 500 Roadster. Er ist ein sehr seltenes Stück der 1957 aus dem Kabinenroller Messerschmidt KR 200 entstand. Er besitzt einen 500ccm³ großen Zweizylinder-Zweitaktmoter mit knapp 20 PS. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Zur damaligen Zeit war er damit nur 15 km/h langsamer als das Urmodell des Porsche 356.

VW präsentierte auch der Sachsen Classic 2013 auf dem Chemnitzer Altmarkt diese beide Cabrio in einem kräftigen Rot. Der hintere VW Käfer Cabriolet wurde bei der Firma Karmann in Osnabrück gebaut, der vordere VW Beatle stammt aus dem mexikanischen Werk in Puebla.

Ich weiß nicht mehr, ob die beiden Autos zufällig so nebeneinander gestanden haben, oder ob es für die Fotografen arrangiert wurde. Jedenfalls steht der kleine Trabant neben den großen Rolls-Roys.

In den 50er Jahren war es in den PKWs schon sehr spartanisch eingerichtet. Aber hier trifft der Blick ins Inneres den Minimalismus sehr genau.

In dieser Corvette als Cabrio hat mich der Angstgriff des Beifahrers fasziniert. Schön direkt im Armaturenbrett eingeabeitet, kann der Beifahrer sich ganz gut festkrallen, wenn es einmal sehr heftig um die Kurve gehen sollte.

Ein alter Witz aus dem Osten: Zwei sächsische Polizisten laufen Streife und sehen ein Auto im Parkverbot. Sie schreiben das Kennzeichen auf und sehen gleichzeitig die Ländermarkierung. Da die beiden Polizisten nicht die Gescheitesten waren, sagte der eine: "Gugge ma, das is'n Diplomadnfhrzeug! Die Abgürzung steht für - Geenichreich Bohln-!" Der andere Polizist widerspricht:" Nee, das sin unsre Goleschn, die kumm von dr "Griminal-Bolezei"

Das Thema der Trittbrettfahrer wird hier auf dem Bild nochmal deutlich gezeigt. Der Spruch stammt wahrscheinlich aus der Zeit der 20/30er Jahre, als damals die Ganoven mit großen Autos ihre Raubzüge unternommen haben. Da war es üblich, dass die Banditen auch auf den ausladenden Trittbrettern der Auto stehend mitgefahren sind.

Auf der Timmelsjoch Hochalpenstraße gibt es mehrere Stationen die über die Geschichte der Region informieren. Dieser viereckige Klotz heißt der "Schmuggler" und ist durch den Ausschnitt der Figur begehbar. Innen wird die abenteuerliche Geschichte der Schmuggler über das Timmelsjoch aufgezeigt.

Diese wuchtige Kühlerfront mit ihren großen Scheinwerfern gehört zu einem Alvis Speed aus den 30er Jahren. Unter der langen Motorhaube werkelt ein 6-Zylinder-Reihenmotor.

Bei der Sachsen-Classic 2013 nahm auch ein Fiat Rennwagen aus den 1920er Jahren teil. Damals schon sind die Rennwagen im klassischen Rot lackiert worden. Vor der dunklen Fassade des Chemnitzer Neuen Rathaus hebt es sich besonders schön hervor.

Dieser Wartburg 311/2 Cabriolet ist eins von 2670 Exemplaren, die im VEB Karosseriewerk Dresden zwischen 1956 und 1960 gebaut wurden. Luxeriöse Echtlederausstattung und zwei sehr große Türen machten das Reisen zu einer ungetrübten Erholung.

Die hinteren Kotflügel des Wartburg 311/2 zeigen schön geschwungene Formen. Die Weißwandreifen frischten das elegante Auto auf.

Eines der Gimicks früherer Autos war die Auspuffblende, hierin einer Muschel- oder Tatzenform.

Auch ein sehr schönes Auto aus den 50/60er Jahren war der Borgward Isabella. Hier im Bild ein Modell mit dem verkleinerten Rhombus im Kühlergrill. Der amerikanische Autozulieferer BorgWarner beanstandete 1958 das die in den Namen reinragende Spitze des größeren Rhombus den Firmennamen in Borg und ward trennte, was zu einer Verwechslung mit dem Namen des Autozuliefers führen könnte. Bevor geklagt werden konnte, verkleinerte Borgward den Rhombus. In den 8 Produktionsjahren liefen über 200.000 Fahrzeuge vom Band.

Der Skoda Felicia Cabrio, hier in einem nicht originalen Farbton, wurde zwischen 1957 und 1964 produziert. Sein Motor hat 50 PS,galt als elastisch, aber nicht als sehr drehfreudig.

Die Brú Milli Heimsálfa verbindet die nordamerikanische und die euroasitische Tektonenplatte. Mehr als symbolische Verbindung ist sie eine Touristenattraktion. Sie verläuft über einen 6m tiefen Graben, in den man auch hinein laufen kann.

Der Tomaso Pantera wurde beim italienischen Autobauer De Tomaso hergestellt. Er hat einen V8 Motor mit 330 SAE PS. Gebaut wurde er von 1971 bis 1993, später als zweite Serie. Derauf dem Foto gezeigte Pantera ist bei der Sachsen-Classic zusehen, und fährt gerade auf dem Chemnitzer Markt durchs Ziel.

Im Inneren ist die Chapelle Saint-Croix ehr modern ausgestattet. Das kontrastreiche Kreuz am kleinen Altar hebt sich gut von den pastellfarbenen Tönen der Wände ab.