Erhard Bernstein's photos

An Bord des Dampf-Eisbrechers "STETTIN"

An Bord des Dampf-Eisbrechers "STETTIN"

... mal etwas buntes zwischendurch ...

Blick aus einem Zug der Brockenbahn nach Westen. Am Haltepunkt Goetheweg Fährt der talwärts fahrende Zug in ein Ausweichgleis und wartet dort auf den bergwärts fahrenden Zug, der den Haltepunkt ohne Halt passiert. Dann setzt der talwärts fahrende Zug zurück ins Streckengleis und setzt seine Fahrt nach Schierke fort. Ein Zu- oder Ausstieg von Fahrgästen ist nicht vorgesehen, dieses Manöver dient allein dazu, die Zugfrequenz auf der Brockenstrecke zu erhöhen. An diesem kalten Oktoberabend nutzte ich die Gelegenheit, mit meiner damals brandneuen Digitalkamera (meiner ersten) eine Aufnahme direkt in die untergehende Sonne zu machen. Die Bahn war mir nicht wichtig, also sieht man weder die Gleise noch den Gegenzug. Nachtrag: das PiP zeigt etwa die gleiche Perspektive - nur mit dem Fensterrahmen vom Eisenbahnwagen.

Das Licht war unwiderstehlich ...

Du fragst doch nicht die Rose warum weshalb wieso se - genau fragt den Fotografen nur ein Dummer weshalb wieso warum er!

Ich setze die kleine Reihe mit Festplattenfunden fort. Es gibt jeweils keinen aktuellen Bezug, und die Bilder haben nichts miteinander zu tun - außer, dass ich sie jeweils schon vor einiger Zeit für ipernity vorbereitet aber dann doch nicht veröffentlicht habe. So. Und jetzt ist es so weit! Hier handelt es sich um die Bronze-Statue "Der Türmer" von Klaus Stümpel (1941–2015) auf dem Druckturm des ehemaligen Flusswasserwerkes im Bürgerpark. Es wurde am 26. Juli 2014 errichtet de.wikipedia.org/wiki/Klaus_St%C3%BCmpel

Eisfelder Talmühle ist ein Schmalspurbahnhof der Harzquerbahn und der Selketalbahn an der B 81 im Tal der Bere auf halbem Weg zwischen Ilfeld und Hasselfelde in einer Höhe von 352 m ü. NN. Er wurde am 15. September 1898 von der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE, genannt Harzquerbahn) eröffnet und erhielt am 1. Juli 1905 Anschluss an die Strecken der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE, genannt Selketalbahn). ... Mit der Verbindung der beiden Bahngesellschaften NWE und GHE erhielt der neue Bahnhof 1905 anstelle einer bisherigen Holzbude sein jetziges repräsentatives Bahnhofsgebäude. Als die Schrotmühle durch Brandstiftung im Jahr 1913 völlig abbrannte, wurde im Stationsgebäude eine Gaststätte eingerichtet. ... Heute wird der Betrieb von den Harzer Schmalspurbahnen durchgeführt. Bis 1945 war er Gemeinschaftsbahnhof der NWE und der GHE. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Streckenabschnitt zwischen Stiege und Straßberg demontiert, so dass der Ast Eisfelder Talmühle–Hasselfelde von der Harzquerbahn mitbetrieben werden musste. Erst seit 1983 ist durch die Deutsche Reichsbahn die Strecke wieder aufgebaut und ein durchgehender Verkehr bis Gernrode ermöglicht worden. Der Bahnhof Eisfelder Talmühle war bis Anfang der 1990er Jahre mit einem Fahrdienstleiter besetzt. Anschließend verfiel das Bahnhofsgebäude, die Gaststätte blieb geschlossen. Nach einem Verkauf in den letzten Jahren an einen privaten Investor wurde das Bahnhofsgebäude saniert und inzwischen eine Gaststätte eröffnet. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Eisfelder_Talm%C3%BChle

Ich wünsche allen Freundinnen und Freunden bei ipernity ein großartiges Fest zum Jahreswechsel und einen guten Start in ein glückliches Neues Jahr! Zum Bild: die 012 104-6 wurde vor die E10 (110 383-7) gespannt und der Sonderzug nahm mit ziemlicher Verspätung die Fahrt nach Leipzig auf.

... aber wer kann sich da schon zurückhalten?

Er bekommt in Braunschweig die 012 104-6 ( www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/52222454 ) vorgespannt. Aber auch diese "Bügelfalten-E10" ist eine Schönheit!

Ich hoffe jedenfalls, dass er es heute noch zu euch allen schafft und wünsche euch schon mal frohe Weihnachten!

... und dann weiter zum Brocken! Auch hier sorgt das Schneetreiben für Bildrauschen ...

Eine ältere Aufnahme mit der "Bergkönigin". Die klickbaren (!) PiPs zeigen Bilder vom selben Tag (PiP3 und 4) beziehungsweise von anderen Gelegenheiten. Und natürlich: hFF!

Ein sehr schöner Größenvergleich. Der Mann ist normal groß. Die Lok ist RIESIG!