Eisenbahnbild der Woche - 2020

Jede Bewegung verläuft in der Zeit und hat ein Ziel. Aristoteles 384-322 v. Chr.)

Es ist unmöglich, eine Dampfmaschine zu betrachten, ohne Staunen und Bewunderung für die Erfindungsgabe des Menschen zu empfinden. Aber dieses Gefühl steigert sich zur Ehrfurcht, wenn man einer Lokomotive ansichtig wird. Frederick Marryatt (1792 -1848), englischer Marineoffizier und Schriftsteller

Wenn keine Eisenbahnen gebaut werden, wie sollen wir zur rechten Zeit in den Himmel kommen? Henry David Thoreau (1787 - 1862), US-amerikanischer Schriftsteller

Bedenke, wage, beharre! Und Du wirst vieles im Leben erringen. Deutsches Sprichwort Vor allem Ersteres hätte der Lokführer des Dampfers beherzigen sollen, dann wäre der bedauerliche Unfall, welcher dazu führte, daß die Lok jetzt so hier abgestellt ist, nicht passiert. - Was war geschehen: Am 18. August 2017 war ein Sonderzug zum Heizhausfest des Sächsischen Eisenbahnmuseums auf einer Erzgebirgsrunde unterwegs. Dieser wurde von eben dieser Lok gezogen. Am Abend, als der Zug zurückkehrte, entlud sich zu dieser Zeit ein starkes Gewitter mit heftigem Regen. Um den Fahrgästen etwas Gutes zu tun, hielt der Zug nicht direkt am Bahnsteig am Eisenbahnmuseum, sondern der Lokführer entschied sich noch auf ein Anschlußgleis zu fahren. Dort befindet sich der Besucherparkplatz, zu dem sonst Pendeltriebwagen als Besuchershuttle unterwegs sind. Das Gleis endet dort, ist aber nicht durch einen Prellbock gesichert, da es auch kein öffentlicher Streckenteil ist, sondern zum Museumsgelände gehört. Das Gleisende befindet sich hinter einem ganz leichten Linksbogen und war wahrscheinlich auch recht schwer einzusehen. Da durch den Starkregen die Gleise schlüpfrig glatt waren, zeigte die Bremse des Zuges nicht die entsprechende Wirkung und der Zug schob die Lok einfach über das Gleisende hinaus in den Dreck. Auch das aufstreuen von Sand half nicht mehr. - Man könnte auch sagen: "Der Griff in's Klo macht niemals froh!" Im PIP sind ein Bild dieser Lok von einer früheren Sonderfahrt aus dem Jahr 2015 zu sehen und zwei Bilder von dem Unglück aus dem Jahr 2018. Später habe ich davon gehört, daß die Lok geborgen sei, aber nichts mehr über deren Verbleib. Um so überraschter war ich, die Lok mit abgebauten Fahrwerksteilen, abgestellt im Eisenbahgnmuseum Chemnitz, vorzufinden. Man kann nur hoffen, daß es gelingt, diese Lok wieder fahrfähig und einsatzbereit auf die Gleise zu stellen. Auf der Homepage des Lausitzer Dampflokclubs LDC befindet sich auch eine Auflistung der festgestellten Schäden an der Lok und ein Spendenaufruf des Vereins. www.lausitzerdampflokclub.de/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=956&Itemid=483

Ausdauer wird früher oder später belohnt - meist aber später. Wilhelm Busch (1832 - 1908), deutscher Zeichner und Dichter

Die Zeit wird kommen, in der Menschen in dampfbetriebenen Postkutschen von einer Stadt zur anderen reisen, fast so schnell wie ein Vogel fliegt, fünfzehn oder zwanzig Meilen in der Stunde. Oliver Evans (1755 - 1819), US-amerikanischer Erfinder Der Thalys ist ein europäischer Hochgeschwindigkeitszug, der auf der Technik des französischen TGV basiert. Die nahezu halbstündlich ohne Zwischenhalt bediente Kernstrecke zwischen Paris und Brüssel ist die dichtestgetaktete und schnellste Direktverbindung zweier europäischer Hauptstädte. Die 314,5 Kilometer werden in 82 Minuten zurückgelegt, die Reisegeschwindigkeit beträgt 230,1 km/h (Stand August 2019). Weitere Verbindungen werden von Düsseldorf, Köln, Dortmund, Duisburg und Essen sowie Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen über Brüssel nach Paris angeboten. Der Begriff Thalys ist keine Abkürzung, sondern ein 1996 von einer niederländischen Namensagentur als Markenname erdachtes Kunstwort, ein Logatom, das in allen Sprachräumen, in denen die Züge verkehren, gleichermaßen gut auszusprechen ist. de.wikipedia.org/wiki/Thalys

Der Fortschritt geschieht heute so schnell, dass, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. Albert Einstein (1879 - 1955), deutsch-schweizerischer Physiker und Nobelpreisträger Die Siemens Vectron ist ein Fahrzeug aus der Lokomotivfamilie des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility, welche die EuroSprinter-Elektrolok- und die dieselelektrische EuroRunner-Familien beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 ersetzt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektroloks als auch dieselelektrische Dieselloks. Als Baureihenbezeichnungen sind für die verschiedenen Vectron-Varianten in Deutschland 6191 bis 6193 für die elektrischen bzw. 1247 für die dieselelektrische und 2248 für die Dual-Mode Variante vorgesehen und bereits in Benutzung. Der Preis eines Vectron beträgt je nach Ausstattung (Diesel-/ Elektro-/ Mehrsystemversion) zwischen drei und fünf Millionen Euro. Bis Ende 2019 wurden 980 Vectron-Lokomotiven an 48 Kunden verkauft. Die Maschinen haben bis dahin mehr als 260 Millionen Kilometer zurückgelegt. Siemens Mobility hat die neue Produktfamilie Vectron am 29. Juni 2010 im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als Nachfolger der EuroSprinter-Plattform vorgestellt, zu diesem Zeitpunkt aber nur als Elektrolok. Auf der Innotrans 2010 hat Siemens eine Diesel-Variante als Vectron DE vorgestellt. Im März 2018 hat Siemens unter der Bezeichnung Smartron eine nicht konfigurierbare, günstigere Version der Lokomotive für den deutschen Markt vorgestellt. Zur Innotrans 2018 wurde die Vectron-Dual-Mode-Lokomotive vorgestellt, im März 2019 wurde die erste Lokomotive (248 001) der Öffentlichkeit präsentiert. Die Zweikraftlokomotive ersetzt auch die Vectron DE, die mangels Nachfrage eingestellt wird. Ende 2019 wurde die Vectron für den ETCS-Betrieb mit Baseline 3 in Deutschland zugelassen. de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron Die České dráhy (deutsch: Tschechische Bahnen), Kurzbezeichnung ČD, sind das staatliche Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien. Es entstand im Zuge der Teilung der Tschechoslowakei am 1. Januar 1993 aus einem Teil der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy

Die Eisenbahn ist in jeder Hinsicht ein ernstes Geschäft, das schnellstmöglich beendet werden sollte. Sie verwandelt einen Mann vom Reisenden in ein lebendes Paket. John Ruskin (1819 - 1900), englischer Schriftsteller www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-3810/38-2460

Ein Mann, der nie zur Schule gegangen ist, kann von einem Güterwaggon stehlen, hat er aber einen Universitätsabschluss, kann er die ganze Eisenbahn stehlen. Theodore Roosevelt (1858 - 1919), Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika Am 13.10.2019 dampfte die 86 1333 der PRESS (Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH) mit einem Sonderzug über die Erzgebirgische Aussichtsbahn. Der Zug verkehrte zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg. Hier im Bild die Ausfahrt aus dem Bahnhof Markersbach in Richtung Schwarzenberg. Die Baureihe 86 war eine Einheits-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn. Sie war für den Einsatz auf den Nebenstrecken vorgesehen und wurde von vielen für die Reichsbahn tätigen Unternehmen geliefert. Im Zeitraum von 1928 bis 1943 wurden 776 Exemplare gebaut, zunächst wurde die Baureihe auch im Flachland eingesetzt, nach dem Zweiten Weltkrieg beschränkte sich der Einsatz hauptsächlich auf die Mittelgebirgsstrecken. Die 86 1333-3 wurde 1939 bei WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf unter der Fabriknummer 3211 gebaut und an die DRB abgeliefert. Nach dem Krieg war die Lok für die DR der DDR als 86 333 im Einsatz. Nach der Wiedervereinigung beider Deutscher Staaten gelangte die Lok zur EVG - Eisenbahnverkehrsgesellschaft, Aalen. Nach dem Eisenbahnmuseum Nördlingen und der Wutachtalbahn gehört die Lok seit 2015 der PRESS, Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH. www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-86/86-333

Eins ist sicher, die Eisenbahn muß auf die Schiene. Dieter Hildebrandt (*1927), deutsche Kabarettist

Wenn ich höre, wie die Hügel vom Donnerschnauben des Dampfrosses widerhallen, ... dann scheint es, als hätte die Erde nun ein Volk, das würdig ist, sie zu besiedeln. Henry David Thoreau (1817 - 1862), US-amerikanischer Schriftsteller Im Bild ein Sonderzug aus Richtung Flöha kommend, gezogen von 50 3648-8 des Eisenbahnmuseums Chemnitz-Hilbersdorf auf dem Weg Richtung Annaberg Buchholz. Der Zug überquert hier gerade in voller Fahrt den Fluß Zschopau kurz vorm Bahnhof Wolkenstein.

Ich höre Nachts die Lokomotven pfeifen, sehnsüchtig schreit die Ferne, und ich drehe mich im Bett herum und denke: "Reisen ..." Kurt Tucholsky (1890 - 1935), deutscher Schriftsteller und Journalist Damals träumte man vom schönen Reisen, wenn man eine Lokomotve pfeifen hörte, von fernen Städten, Ländern ... Nicht alle hatten die Gelegenheit dazu. - Und heute, wo alle, fast immer, zu jeder Zeit die Möglichkeit haben, kommt ein ganz kleiner Virus daher und wirbelt alles durcheinander. Oder sind es gar die Menschen selbst, die mit ihrer Unermeßlichkeit und Dummheit das Chaos selbst verursachen ... ?

Ich könnte jahrelang zu Hause sitzen und zufrieden sein. Wenn nur nicht die Bahnhöfe wären. Joseph Roth (1894 - 1939), österreichischer Schriftsteller und Jounalist Der Bahnhof Brenner (italienisch Stazione di Brennero) befindet sich an der Brennerbahn. Er ist der Grenzbahnhof zwischen Nord- und Südtirol bzw. zwischen Österreich und Italien. Durch die Elektrifizierung der Brennerbahn mit unterschiedlichen Bahnstromsystemen in den 1920er Jahren wurde der ursprüngliche Zwischenbahnhof faktisch zum doppelten Endbahnhof. Die Systemtrennstelle zwischen dem italienischen und österreichischen Netz konnte jahrelang nur von eigens erworbenen Korridorzügen der Reihe ÖBB 1822 ohne Lokwechsel passiert werden. Da nach wie vor zahlreiche Züge am Brenner entweder ihr Triebfahrzeug wechseln müssen oder ihre Endstation erreichen, ist der Bahnhof Brenner sowohl im Personen- als auch Güterverkehr von großer Bedeutung. Mit der Fertigstellung des Brennerbasistunnels wird allerdings ein großer Teil des aktuellen Zugverkehrs über den Pass wegfallen. Der Bahnhof Brenner wird von internationalen EuroCity-Fernverkehrszüge angefahren, die Deutschland, Österreich und Italien miteinander verbinden. Bedient wird er im Bereich des Nahverkehrs in getakteter Folge von Regionalzügen der ÖBB (S-Bahn Tirol), der Trenitalia und der SAD, die seit 2013 durch ihre Mehrsystemtriebzüge auch durchgehende Verbindungen zwischen Innsbruck und Bozen anbietet. Als wichtiger Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs halten am Bahnhof zudem Busse der SAD und ÖBB-Postbusse. de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Brenner

Träumen ist reine Glückseligkeit. Auf die Erfüllung warten ist das wirkliche Leben. Victor Hugo (1802 - 1885), französischer Dichter Lange vom Treffen mit Fotofreunden in Hamburg geträumt - aber so ist es wohl: Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. - Und nun hilft nur noch auf ein später einmal zu hoffen und zu warten ... :'-( So schnell holt einen das wirkliche Leben ein.

Wichtig ist nicht, ob ein Zug zu spät kommt, sondern ob die Fahrgäste ihre Anschlüsse schaffen. Hartmut Mehdorn (*1942), deutscher Industriemanager und Maschinenbauingenieur Hat er damit so unbedingt recht? Was würde er Herr Mehdorn wohl sagen, wenn man ihm mitteilt: "Tut uns leid, aber ihr Anschluß ist bereits vor 10 Minuten abgefahren, weil Ihr Zug zu spät gekommen ist! - Aber ... ähm, das ist ja nicht wichtig ...!"

Wenn einer eine Reise tut, so kann er was erzählen; drum nähm ich meinen Stock und Hut und tät das Reisen wählen. Matthias Claudius (1740 - 1815), deutscher Dichter 52 6106 / 52 8095 Baujahr 1943 bei Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau Rekonstruktion als 52 8095. Soll ab 2008 als 52 6106 laufen. Szene im Film "Berlin '36", gedreht 2009 in BO-Dahlhausen. 2012: Vulkan-Eifel-Bahn, Gerolst. (betriebsf. Museumslok) Weitere Daten: www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten15/lokdet151134.shtml

Ein Flirt ohne tiefere Absicht ist ungefähr so sinnvoll wie ein Fahrplan ohne Eisenbahn. Marcello Mastroianni (1924 - 1996), italienischer Schauspieler Die Elektrolokomotiven der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG sind Hochleistungs-Universallokomotiven mit Drehstromantrieb. Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 25 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft. Adtranz bekam den Auftrag über 145 Lokomotiven. Mittlerweile haben die Lokomotiven der Baureihe 101 die der Baureihe 103 als Regelbespannung im Fernverkehr der Deutschen Bahn AG abgelöst und sich im alltäglichen Betriebseinsatz bewährt; die Rolle des (öffentlich wahrgenommenen) Aushängeschildes des schnellen Eisenbahnverkehrs in Deutschland hingegen ist von der Baureihe 103 auf die ICE übergegangen.

Fortschritt ist etwas, das auf dem allgemeinen und angebvorenen Verlangen jedes Wesens beruht, über seine Verhältnisse zu leben. Samuel Butler d.J. (1835 - 1902), englischer Philosoph und Schriftsteller Im PIP ein Bild vom 05. Januar 2010. Ein Tag ohne Eisenbahn ist möglich, aber völlig sinnlos! Die leichten Lockerungen wegen der Corona-Pandemie machten es möglich, sich etwas weiter von der Wohnung zu entfernen, ohne einen besonders triftigen Grund zu haben. Da das Wetter sehr schön und frühlingshaft war, beschloß ich einen kleinen Ausflug in Richtung Erzgebirge zu unternehmen. Mein Besuch galt der Fichtelbergbahn und dem Städtchen Wolkenstein. Hier im Bild ein abgestellter Triebwagen der Erzgebirgsbahn, einer DB-Tochtergesellschaft, im Bahnhof Cranzahl. Der Bahnhof Cranzahl gehört zur Bahnlinie Vejprty (Tschechien) - Annaberg-Buchholz unt Bf. Von Chemnitz aus erreicht man ihn über die Bahnstrecke Annaberg-Buchholz unt Bf - Flöha In Cranzahl beginnt auch die Schmalspurstrecke Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal. Deshalb hat der Bahnhof Cranzahl Gleise mit 1345 mm Regelspurweite und 750 mm Schmalspurgleise. Der Betrieb der Fichtelbergbahn ist allerdings im Augenblick eingestellt. Da die Bahn heute ausschließlich touristischen Charakter hat, wurde der Betrieb wegen der Corona-Pandemie untersagt.