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Das hübsche Bahnhofsgebäude von Neudenau. In einer Dreiviertelstunde würde ein fotogener Zug kommen. Aber darauf konnte ich leider nicht warten, weil ich in diesen Zug einsteigen wollte.

Zum Streckenjubiläum der Unteren Jagsttalbahn fuhr dieser Dampfzug von Jagstfeld nach Osterburken.

Wir konnten es erst glauben, als wir die Dampflok mit eigenen Augen gesichtet hatten, dass sie tatsächlich einsatzfähig ist. Denn es gingen Gerüchte von einem Defekt um. Aber sie fährt: die Badische G12, 58 311, Baujahr 1917 der Ulmer Eisenbahnfreunde. Während unserer Besichtigung der Ausstellung hier in Sennfeld erfuhren wir einige interessante Hintergründe. Offenbar ging die Initiative für die Festivitäten maßgeblich vom Heimatverein des kleinen Ortes Sennfeld aus. Ohne diese kleine engagierte Truppe von "Dorf-Ältesten" wäre das Streckenjubiläum wahrscheinlich sang- und klanglos verstrichen. Ich habe den Eindruck gewonnen, die Badischen Anlieger sind den Württembergern noch heute dankbar, dass sie aufgrund der geografischen Lage an das überregionale Bahnnetz angeschlossen worden sind.

Zum Streckenjubiläum der Unteren Jagsttalbahn fuhr dieser Dampfzug von Jagstfeld nach Osterburken.

Wir konnten es erst glauben, als wir die Dampflok mit eigenen Augen gesichtet hatten, dass sie tatsächlich einsatzfähig ist. Denn es gingen Gerüchte von einem Defekt um. Später erzählte mir ein Zugbegleiter, dass die Lok erst am Vorabend in Heilbronn hergerichtet worden sei. 

Der ursprüngliche Einsatzplan für den Tag sah zwei Einsätze für diesen Tag vor: 1. von Karlsruhe nach Heilbronn zur BUGA, dann 2. diese Fahrt nach Osterburken , 3. zurück nach Jagsteld, und 4. abschließend die Rückfahrt von der BUGA nach Karlsruhe. Umso erfreulicher war es, dass trotz dieser widrigen Umstände diese Fahrt stattgefunden hat, und zwar pünktlich und offentlichtich mit guter Teilnahme.

Während unserer Besichtigung der Ausstellung hier in Sennfeld erfuhren wir einige interessante Hintergründe. Offenbar ging die Initiative für die Festivitäten maßgeblich vom Heimatverein des kleinen Ortes Sennfeld aus. Ohne diese kleine engagierte Truppe von "Dorf-Ältesten" wäre das Streckenjubiläum wahrscheinlich sang- und klanglos verstrichen. Die Bahn bliebe weiterhin das Nötige Übel des Alltags, ohne dass man sich Gedanken machen würde, welche Leistungen unsere Vorfahren vollbringen mussten, um diese Strecke und ihren täglichen Betrieb bis heute zu ermöglichen.

Ursprünglich überwand alleine der jetzt gefeierte Streckenabschnitt Jagstfeld - Osterburken mehrmals die württembergische Landesgrenze zu Baden. Ich habe den Eindruck gewonnen, die Badischen Anlieger sind den Württembergern noch heute dankbar, dass sie sie allein aufgrund der geografischen Lage mit an das überregionale Bahnnetz anschließen mussten.

Auf der unteren Jagsttalbahn pendelt heute der 642 230 der Westfrankenbahn als RB zwischen Jagstfeld und Osterburken im Zwei- Stunden-Takt. Mehr Verkehrsangebot ist am Wochenende auf den kleineren Stationen nicht geboten.

In Osterburken besteht Anschluss von der Frankenbahn auf die längsten S-Bahn-Linien Deutschlands. Die S1 nach Homburg (Saar) steht auf Gleis 1 bereit. Der RE von Stuttgart nach Würzburg fährt auf Gleis 4 ein, 111 060 schiebt.