bonsai59's photos with the keyword: Bergbau

JEAN-MICHEL JARRE - Arpegiator (1982) Eins hab' ich noch ... ;-) Best seen on full screen Ich möchte mal noch ergänzen, wie das Bild entstanden ist. Zuerst natürlich das Motiv mit der Kamera im Nikon-RAW-Format auf den Chip gebannt. Vom Licht her war es bewölkt und es war recht kalt. Die Sonne versuchte zwar durch die Wolkendecke zu brechen, schaffte es aber kaum. Um 16:10 Uhr aufgenommen, war es noch nicht so sehr dunkel. Die weitere Entwicklung erfolgte dann zu Hause, am PC. Bearbeitungs- und Entwicklungsprogramm ist da bei mir immer Adobe Lightrrom. Erster Arbeitsschritt ein "normales Foto", wie es den tatsächlichen Verhältnissen entspricht. Helligkeits- und Dunkelwerte angepasst, damit mehr Struktur in's Bild kommt, die Belichtung eingestellt, den Kontrast etwas erhöht und nach den Weiß- und Schwarzwerten geschaut. Im zweiten Arbeitsschritt hbe ich das Bild in schwarz-weiß konvertiert und Belichtung stark nach oben gesetzt. Der Kontrast wurde nochmals etwas erhöht, die Schwarz- und Weißwerte noch etwas verstärkt. Ergebnis dessen dieses Bild. Danach habe ich das Bild nur noch in's "Negativ" umgewandelt und Ergebnis dessen ist dann das oben gezeigte Bild. Also nix mit Nachtaufnahme ... ;-)

Pink Floyd - Welcome to the Machine

Disturbed - The Sound Of Silence Schaufelradbagger sind Maschinen zum Abbau von Rohstoffen und für den Einsatz auf Großbaustellen. Sie sind mit einem kontinuierlich drehenden Rad mit mehreren Baggerschaufeln zum Lösen und Transportieren des Materials ausgestattet und weisen eine hohe Förderleistung auf. Besonders große Schaufelradbagger – mit Ausmaßen von mehreren hundert Metern – werden im Braunkohlebergbau eingesetzt. de.wikipedia.org/wiki/Schaufelradbagger Im ehemaligen Tagebau Espenhain befindet sich der Schaufelradbagger 1547 (1.300 t, Baujahr 1986).

Alice Cooper - (Intro) - Poison

Led Zeppelin - Rock and Roll (Live at O2 Arena 2007) Der Bergbau-Technik-Park ist ein Freilichtmuseum im Leipziger Neuseenland zur Thematik des Braunkohlebergbaus im Leipziger Südraum. Der Bergbau-Technik-Park befindet sich auf dem Abraumgelände des ehemaligen Tagebaus Espenhain in der Nähe des Nordufers des Störmthaler Sees und seiner Verbindung zum Markkleeberger See. Im Jahr 2002 gründeten ehemalige Bergleute den Verein Bergbau-Technik-Park e. V. mit der Absicht, die Erinnerung an den Bergbau wachzuhalten, bildend zu wirken und die Attraktivität der Region zu erhöhen. Konkret war das Ziel, die beiden Großgeräte Absetzer 1115 und Bagger 1547 zu erhalten und sie zum Mittelpunkt einer Präsentation von Bergbau- und Maschinenbautechnik zu machen. de.wikipedia.org/wiki/Bergbau-Technik-Park Es gibt so manche Orte, an denen fährt man in schöner Regelmäßigkeit daran vorbei. Manchmal sind sie sogar weithin sichtbar. Aber wie gesagt eben "nur" vorbei. Der Technikpark bei Leipzig ist so ein Ort für mich. Auf dem Weg nach Mecklenburg liegt das Gelände unmittelbar neben der Autobahn im Süden Leipzigs. Jedesmal sagt man sich: "Das mußt Du Dir mal aus der Nähe ansehen!" - Letztes Wochenende war es so weit. ;-) Liebe Fotofreunde - bleibt schön gesund, paßt auf Euch auf und bleibt immer schön Neugierig!

Led Zeppelin - Stairway To Heaven Ein Absetzer ist ein Gerät zur kontinuierlichen gezielten Ablagerung von Schüttgut. Das Gerät wird meist im Tagebau oder in Flachlagern eingesetzt.Ein Absetzer besteht aus einem Fahrwerk, einem drehbaren Oberbau mit Abwurfausleger und einer Zuführung des abzukippenden Materials, was bei Großgeräten als selbstfahrender Bandschleifenwagen, teilweise auch mit selbstfahrendem Zwischenförderer, ausgeführt sein kann.In Deutschland werden Absetzer als Tagebaugerät zur Verkippung von Abraum oder anderen Materialien, die bei Gewinnung oder Aufbereitung von Braunkohle entstehen, eingesetzt. de.wikipedia.org/wiki/Absetzer Natürlich wollte ich gern ein Bild zeigen, welche die Dimensionen dieses Teils zeigen. Auf Grund der Größe gestaltete dies allerdings nicht ganz einfach, zumal ich meine Ultraweitwinkel leider zu Hause gelassen hatte. Mit zwei Aufnahmen und anschließendem Stitchen mit Microsoft ICE habe ich aber trotzdem ein gutes Ergebnis hinbekommen, so meine ich. Der Absetzer 1115 ist 204 Meter lang und 49 Meter hoch.

Metallica: Nothing Else Matters

In den 1890er Jahren begann man im mittelsächsischen Raum den Abraum- und Kohletransport auf Zugbetrieb umzustellen, zuerst mit Dampflokomotiven und später mit Elektrolokomotiven. Die Gleise im Tagebau Espenhain erhielten Ende der 1930er Jahre 1435 mm Spurweite. Damit hatte der Tagebau einen Inselcharakter. Umliegende Tagebaue hatten ein 900 mm Gleisnetz. Das war in Espenhain insofern von Vorteil, weil man dadurch eine direkte Anbindung an das Netz der Deutschen Reichsbahn hatte. Ab Ende 1939 kamen ausschließlich Elektrolokomotiven zum Einsatz. Lediglich für Hilfs-, Reparatur- und Rangierarbeiten kamen Dampfspeicherlokomotiven und Dieselfahrzeuge zum Einsatz. ------------------------- Die elektrische Grubenlok EL 2 wurde bei LEW Hennigsdorf von 1952 bis 1988 in 1384 Exemplaren gefertigt. Die auch „Hundert-Tonnen-Loks“ genannten, mit Gleichstrom betriebenen Maschinen gehören der am meisten gebauten Ellok-Baureihe Deutschlands an. Etwa die Hälfte der Lokomotiven wurde an DDR-Betriebe geliefert. Abnehmer waren auch Bulgarien (206), China (186) und Polen (62). In die UdSSR wurden zwischen 1957 und 1970 245 Maschinen dieses Typs geliefert. In Deutschland existiert die Ursprungsausführung im Betriebsdienst im Gegensatz zu Osteuropa und China inzwischen nur noch in drei Exemplaren im Lausitzer Braunkohlerevier, wo sie insbesondere zum Enteisen der Oberleitungen im Winter eingesetzt werden. Modernisierte Lokomotiven dieser Bauart verkehren bei der MIBRAG (teilmodernisiert am Tagebau Profen) und bei der LEAG im Lausitzer Braunkohlerevier, bezeichnet als EL2m. de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_2

SKL - Schwerer Kleinwagen (Schwerer Kraftrottenwaggen) Das Fahrzeug aus dem ehemaligen Tagebau Espenhain wurde von den Fahrleitungsbrigaden eingesetzt. Er war zusammen mit einer klappbaren Arbeitsbühne und einem passenden Hänger für den Transport von Material und Ersatzteilen ständig einsatzbereit, um bei Störungen und Havarien sofort zur Einsatzstelle zu gelangen. Auf dem Fahrzeug selbst wurden Schienenstücke bis zu einer Länge von fünf Metern zum Einsatzort gebracht. Dieses Fahrzeug vom Typ SKL 24 "Schöneweide" ist Baujahr 1961. Hersteller ist das RAW der Deutschen Reichsbahn Berlin-Schöneweide.

Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten Kriegslokomotiven. Sie wurden ab 1942 in mehr als 7.000 Exemplaren gebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Mit den Maschinen dieser Baureihe sollte der stark gestiegene Lokomotivbedarf unter Kriegsbedingungen gedeckt werden. Die deutschen Einheitslokomotiven, von denen die Kriegslokomotiven der Baureihen 52 (und 42) abgeleitet wurden, hatten sich insbesondere wegen der zu erwartenden Verluste und für eine Großserienproduktion als zu aufwendig und teuer erwiesen. Nach dem Krieg waren die Maschinen der Baureihe 52 in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_52

Die Lok mit der Nummer 52 8199-3 ist ein äußerlich aufgearbeitetes Ausstellungsstück im Bergbaumuseum Oelsnitz/Erzgebirge. Die Lok wurde 1967 rekonstruiert aus 52 3252 (Firma Jung, 11263, Baujahr 1944). Einsatzorte waren Stendal, Templin, Pasewalk, Neustrelitz und Zittau. Im Mai 1988 wurde die Lok z-gestellt und im November 1992 verkauft. Heute steht sie als Ausstellungsstück im Bergbaumuseum Oelsnitz. Gemeinsam mit einem Güterwaggon aus dem Jahr 1965 verdeutlicht die Lok die wichtige Rolle der Werkbahn des Steinkohlenwerkes.

Als der Zwickauer Bergfaktor Karl Gottlob Wolf am 7. Januar 1844 in Neuoelsnitz ein abbauwürdiges Steinkohlenflöz in neun Meter Tiefe fand und als erster dort bergmännisch Kohle gewann, war das die Geburtsstunde des Bergbaues in der Region Lugau-Oelsnitz. Quelle: Bergbaumuseum Oelsnitz