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Tras la crisis industrial de la década de los 70 en la que la industria siderúrgica y naval de la ría de Bilbao entró en profunda decadencia, surgieron distintos proyectos de regeneración que han ido cambiando la cara de Bilbao y todas las márgenes del Nervión-Ibaizaba, conllevando entre otras la salida del puerto al exterior, desaparición de industrias tradicionales que se han llevado lejos de las ciudades o han sido sustituídas por industrias tecnológicas que se asientan en los Parques Tecnólógicos. Surgió también el proyecto Ría 2000 que tiene como fin modificar toda las márgenes de la ría desde Bilbao hasta Santurce. En este proyecto general hay actuaciones previstas muy interesantes como la de transformación de la península de Zorrozaurre que correrá a cargo de la arquitecta angloiraquí Zaha Hadid, Olaveaga y otras. Aún se pueden observar restos de la vieja industria. es.wikipedia.org/wiki/Bilbao_R%C3%ADa_2000#Accionistas fr.wikipedia.org/wiki/Bilbao_Ria_2000

Tras la crisis industrial de la década de los 70 en la que la industria siderúrgica y naval de la ría de Bilbao entró en profunda decadencia, surgieron distintos proyectos de regeneración que han ido cambiando la cara de Bilbao y todas las márgenes del Nervión-Ibaizabal. Entre las medidas más importantes estuvieron el traslado del puerto de la ría al Abra exterior, y la desaparición de industrias tradicionales que se han llevado lejos de las ciudades o han sido definitivamente sustituídas por industrias tecnológicas que se asientan en los Parques Tecnólógicos. Surgió también el proyecto Ría 2000 que tiene como fin modificar toda las márgenes de la ría desde Bilbao hasta Santurce. En este proyecto general hay actuaciones previstas muy interesantes como la de transformación de la península de Zorrozaurre que correrá a cargo de la arquitecta angloiraquí Zaha Hadid, Olaveaga y otras. Aún se pueden observar restos de la vieja industria. es.wikipedia.org/wiki/Bilbao_R%C3%ADa_2000#Accionistas fr.wikipedia.org/wiki/Bilbao_Ria_2000

www.youtube.com/watch?v=BrFpXJfIUmo www.youtube.com/watch?v=pMJNtrHzB-w La historia de Bilbao no se concibe sin la unión de Bilbao a su ría y a los astilleros que se situaban en ambas márgenes de la misma. Cuando sobrevino la crisisi económica de 1973, en todo el mundo occidental entraron en crisis las industrias ligadas a las primeras revoluciones industriales: siderurgia y naval, entre otras. En el lejano este asiático se hacían barcos mucho más baratos, ¿cómo competir?. Nuestros astilleros fueron cerrando uno detrás de otro, el gran último fue Euskalduna y queda aún la Naval de Sestao, en su lugar nos ha quedado el Palacio de Congresos y auditorio del mismo nombre y que su estética arquitectónica emula y trata de recordar el astillero. La "batalla" de Euskalduna está en nuestras memorias, cuando el inminente cierre ponía en peligro miles de puestos de trabajo y los trabajadores desesperados se oponían a la polícia y a las bombas de humo con tirachinas que disparaban con rodamientos de acero. En Erandio, en la margen derecha, ha sobrevivido este astillero que construye atuneros, pesqueros y otros buques de tamaño medio. -Al otro lado se aprecian las instalaciones de la ACB (Acería compacta Bizkaia) que ha venido a sustituir a los históricos Altos Hornos de Vizcaya, aquellos que ponían rojos los cielos de nuestra niñez. Yo vivía en el barrio de San Ignacio y recuerdo esos cielos rojos que provocaban los altos hornos alimentados con carbón. Todo se va haciendo historia. Ahora esa acería está en manos del grupo anglo-indio Mittal. Ay si Vilallonga, Gandarias e Ybarra levantaran la cabeza.