Daniela Brocca's photos with the keyword: ponte

Progettato dall’ingegnere strutturale francese Michel Virlogeux e dagli architetti François Doyelle e Charles Lavigne, la costruzione del ponte iniziò nel 1988 e durò 7 anni. Il ponte è stato inaugurato il 20 gennaio 1995 e ha stabilito un record mondiale al momento del suo completamento. Quando fu aperto al pubblico, era infatti il ponte strallato più lungo del mondo e aveva anche una distanza record tra i piloni per un ponte strallato. Era più di 250 metri più lungo tra i pilastri rispetto al record precedente. Il Ponte di Normandia rimane il ponte con la campata più lunga in Francia. Collega la Seine-Maritime al Calvados e Le Havre a Honfleur, il ponte è alto 215 metri e lungo 2141 metri. Costruito in cemento e metallo, l’imponente struttura ha quattro corsie di traffico motorizzato, due corsie pedonali e due piste ciclabili. Grazie alla sua altezza, non ostacola la navigazione delle barche che salgono e scendono dalla Senna. I due giganteschi piloni del ponte, a forma di Y rovesciata, assomigliano a due giganti radicati nel terreno, su ogni lato del fiume. I lunghi cavi sembrano corde sottili in lontananza, e il ponte sottile è curvo come la vela di una nave. È stato anche progettato come un aereo per resistere a venti di oltre 300 km/h! -------------------------------------------------------------------- .Designed by French structural engineer Michel Virlogeux and architects François Doyelle and Charles Lavigne, construction of the bridge began in 1988 and lasted seven years. The bridge was inaugurated on 20 January 1995 and set a world record when it was completed. When it was opened to the public, it was in fact the longest cable-stayed bridge in the world and also had a record distance between pylons for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres longer between the piers than the previous record. The Normandy Bridge remains the bridge with the longest span in France. Connecting Seine-Maritime to Calvados and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Built of concrete and metal, the imposing structure has four lanes of motor traffic, two pedestrian lanes and two bicycle lanes. Thanks to its height, it does not obstruct the navigation of boats going up and down the Seine. The bridge's two gigantic pylons, in the shape of an inverted Y, resemble two giants rooted in the ground on each side of the river. The long cables look like thin ropes in the distance, and the thin bridge is curved like a ship's sail. It was even designed like an aircraft to withstand winds of over 300 km/h! Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Progettato dall’ingegnere strutturale francese Michel Virlogeux e dagli architetti François Doyelle e Charles Lavigne, la costruzione del ponte iniziò nel 1988 e durò 7 anni. Il ponte è stato inaugurato il 20 gennaio 1995 e ha stabilito un record mondiale al momento del suo completamento. Quando fu aperto al pubblico, era infatti il ponte strallato più lungo del mondo e aveva anche una distanza record tra i piloni per un ponte strallato. Era più di 250 metri più lungo tra i pilastri rispetto al record precedente. Il Ponte di Normandia rimane il ponte con la campata più lunga in Francia. Collega la Seine-Maritime al Calvados e Le Havre a Honfleur, il ponte è alto 215 metri e lungo 2141 metri. Costruito in cemento e metallo, l’imponente struttura ha quattro corsie di traffico motorizzato, due corsie pedonali e due piste ciclabili. Grazie alla sua altezza, non ostacola la navigazione delle barche che salgono e scendono dalla Senna. I due giganteschi piloni del ponte, a forma di Y rovesciata, assomigliano a due giganti radicati nel terreno, su ogni lato del fiume. I lunghi cavi sembrano corde sottili in lontananza, e il ponte sottile è curvo come la vela di una nave. È stato anche progettato come un aereo per resistere a venti di oltre 300 km/h! -------------------------------------------------------------------- .Designed by French structural engineer Michel Virlogeux and architects François Doyelle and Charles Lavigne, construction of the bridge began in 1988 and lasted seven years. The bridge was inaugurated on 20 January 1995 and set a world record when it was completed. When it was opened to the public, it was in fact the longest cable-stayed bridge in the world and also had a record distance between pylons for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres longer between the piers than the previous record. The Normandy Bridge remains the bridge with the longest span in France. Connecting Seine-Maritime to Calvados and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Built of concrete and metal, the imposing structure has four lanes of motor traffic, two pedestrian lanes and two bicycle lanes. Thanks to its height, it does not obstruct the navigation of boats going up and down the Seine. The bridge's two gigantic pylons, in the shape of an inverted Y, resemble two giants rooted in the ground on each side of the river. The long cables look like thin ropes in the distance, and the thin bridge is curved like a ship's sail. It was even designed like an aircraft to withstand winds of over 300 km/h! Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Si tratta di una sequenza di tre ponti (Zornemuhle, Dinsemulhe e Spitzmuhle) che attraversano il braccio dell'Ill nel prolungamento del Quartiere della Petite France ed hanno conservato il loro nome nonostante la scomparsa della loro copertura nel 18° secolo. Sono sono dominati da 4 Torri del 14° secolo, resti di un'antica fortificazione che garantiva l'indipendenza della Repubblica Strasburghese. Quella più distanziata viene chiamata la Torre del Boia. Subito dopo l'annessione di Strasburgo alla Francia nel 1681, una nuova cinta fortificata fu costruita da Vauban. ------------------------------------------ It is a sequence of three bridges (Zornemuhle, Dinsemulhe and Spitzmuhle) crossing the arm of the Ill in the extension of the Petite France quarter and have kept their name despite the disappearance of their roof in the 18th century. They are dominated by four 14th-century towers, the remains of an ancient fortification that guaranteed the independence of the Strasbourg Republic. The one furthest away is called the Executioner's Tower. Immediately after the annexation of Strasbourg to France in 1681, a new fortified wall was built by Vauban.

Altre vie e piazze interessanti della Petite France sono la Rue des Dentelles (al n. 12 edificio del 18° secolo, al n. 10 edificio del 16° secolo), Place Benjamin-Zix (in cui si trovano alcuni stand del Mercatino di Natale), il Pont St Martin (che offre una bella vista sulla Rue du Bain-aux-Plantes e dove l'Ill si divide in 4 bracci e mostra alcuni mulini ad acqua, chiuse e dighe), il Quai de la Petite France (costeggia il canale di navigazione e offre un bel colpo d'occhio sulle case che si specchiano nell'acqua) e il Pont du Faisan. ------------------------------------------------------------------- Other interesting streets and squares in Petite France are Rue des Dentelles (at no. 12 18th century building, at no. 10 16th century building), Place Benjamin-Zix (where you can find some of the stalls of the Christmas Market), Pont St Martin (which offers a nice view of Rue du Bain-aux-Plantes and where you can see the Rue du Bain-aux-Plantes. Other interesting streets and squares are Rue des Dentelles (at no. 12 18th-century building, at no. 10 16th-century building), Place Benjamin-Zix (where you will find some of the stalls of the Christmas Market), Pont St Martin (which offers a nice view of Rue du Bain-aux-Plantes and where the Ill divides into four arms and shows some watermills, locks and dams), Quai de la Petite France (which runs along the navigation canal and offers a nice view of the houses reflected in the water) and Pont du Faisan. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

A qualche metro dai Ponti Coperti, il Barrage Vauban o Grande Chiusa (in quanto permetteva, in caso di necessità, di innondare tutto il lato sud della città) fu costruito all'incirca nel 1690 da Tarade, su progetto dell'ingegnere militare Vauban. Sopra la costruzione che sbarra interamente il corso dell'Ill è stata realizzata una piacevole terrazza panoramica, da dove si vede in un solo colpo d'occhio il tracciato della città e quello dei suoi canali. Al piano terra del "Barrage" si trovano alcune statue, steli, pietre e frammenti architettonici provenienti dalle varie chiese della città. --------------------------------- A few metres from the Covered Bridges, the Barrage Vauban or Great Lock (as it allowed the entire south side of the city to be flooded if necessary) was built around 1690 by Tarade, based on a design by the military engineer Vauban. Above the construction, which entirely blocks off the course of the Ill, there is a pleasant panoramic terrace from where you can see the layout of the city and its canals at a glance. On the ground floor of the 'Barrage' are statues, steles, stones and architectural fragments from the city's various churches.

Il museo, fondato nel 1920 e ubicato nell’ex Grande boucherie (macelleria grande), vuole evocare la storia urbanistica, politica, economica e sociale del contesto strasburghese, grazie ad una raccolta di dipinti, incisioni e oggetti che vanno dal capolavoro corporativo agli oggetti una volta appartenuti a personaggi illustri o a semplici cittadini (capi d’abbigliamento, mobili, ecc.). La presentazione delle collezioni si articola attorno a tre tematiche: la città franca del Sacro Romano Impero della Nazione Germanica (1262-1681), la città reale (1681-1789) e la nascita della metropoli (secoli XIX e XX). PONT DU CORBEAU E' l'antico ponte sull'Ill da cui venivano gettati i condannati a morte (come gli infanticidi, i parricidi): essi venivano messi dentro sacchi cuciti e lasciati in acqua fino a che non sopraggiungeva la morte. Per i crimini meno gravi, i condannati venivano messi dentro gabbie e fatti bagnare dove arrivavano le acque di scarico della Grande Macelleria, a poca distanza dal Ponte. ------------------------------------------- The museum, founded in 1920 and located in the former Grande boucherie (large butcher's shop), aims to evoke the urban, political, economic and social history of Strasbourg, thanks to a collection of paintings, engravings and objects ranging from corporate masterpieces to objects that once belonged to illustrious figures or ordinary citizens (clothing, furniture, etc.). The presentation of the collections is structured around three themes: the free city of the Holy Roman Empire of the German Nation (1262-1681), the royal city (1681-1789) and the birth of the metropolis (19th and 20th centuries). PONT DU CORBEAU This is the old bridge over the River Ill from which people condemned to death (such as infanticides, parricides) were thrown: they were put into sewn sacks and left in the water until death. For less serious crimes, the condemned were placed in cages and bathed where the sewage from the Great Butcher's Shop, a short distance from the Bridge, came in. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)