Führerbremsventil der bayrischen S 2/6
Regler der bayrischen S 2/6 (monochrom)
Regler der bayrischen S 2/6 - monochrome (2)
Gekontert ...
Stirnlaterne - Adler (monochrome)
Adler - Fahrwerksdetail (monochrome)
Lokomotive "Phoenix" - Badische IX (IIa alt)
Im DB-Eisenbahnmuseum Nürnberg
Schneller, schneller, immer schneller
Saarbrücken 3143 - Preußische G 3
Wagen Nr. 8 Personenwagen II. Klasse der Ludwigs-E…
Vom Adler zum ICE ... Eisenbahn im Wandel der Zeit
Adler - Nachbau
Kohlenwagen (Chaldron Waggon) aus dem Jahr 1829 fü…
Eisenbahnmuseum Nürnberg
Happy Steam Fence Friday
Die Wand in Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
Fränkischer Jakobsweg: Kalchreuth - Nürnberg
20231029_nürnberg tiergarten
20231029_nürnberg tiergarten
20231029_nürnberg tiergarten
20231029_nürnberg tiergarten
20231029_nürnberg tiergarten
20231029_nürnberg tiergarten
1/60 • f/4.0 • 14.0 mm • ISO 800 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
10.0-20.0 mm f/3.5
See also...
Außergewöhnliche Museen - Musées insolites - Exceptional museums
Außergewöhnliche Museen - Musées insolites - Exceptional museums
Grande Dame der Dampfloks (18 201) und ihre Verwandtschaft
Grande Dame der Dampfloks (18 201) und ihre Verwandtschaft
WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
130 visits
Schneller, schneller, immer schneller und noch schneller! - 05 001
Es ist wohl die größte und gewaltigste Dampflok, die ich je gesehen habe und ich vor der Linse hatte. Die 01er Baureihe, die Bayrischen S 3/6, die 18er sind schon imposante Fahrzeuge, aber die 05 001 mit ihrer Stromlinienverkleidung setzt noch mal einen oben drauf. Wie schon beim Fliegenden Hamburger geschrieben, waren die Bestrebungen in den 1930er Jahren groß, schnelle Fahrzeuge zu entwickeln, um der Konkurenz von Flugzeug und Auto standhalten zu können. So entstand auch die BR 05. Die Lok wurde bei Borsig in Berlin gefertigt und 1935 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Mit 130 Tonnen war sie eine der schwersten Dampfloks überhaupt. Der äußere Eindruck täuscht also durchaus nicht! Und schnell war sie auch. 1936 stellte die Schwesterlok 05 002 einen Weltrekord für Dampflokomotiven auf. - Die Jalousien an der Seite der Maschine dienen der Wartung, um leichter an das Fahrwerk zu gelangen.
dbmuseum.de/nuernberg/fahrzeuge/schnellzuglokomotive-05001
Translate into English
dbmuseum.de/nuernberg/fahrzeuge/schnellzuglokomotive-05001
Nouchetdu38, Fotofan, Erhard Bernstein, SV1XV and 18 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
bonsai59 club has replied to William Sutherland clubbonsai59 club has replied to cammino clubbonsai59 club has replied to Max Biobauer clubMax Biobauer club has replied to bonsai59 clubbonsai59 club has replied to Max Biobauer clubLetztes Jahr hatte ich übrigens Klassentreffen von der Schule. Waren sehr viele anwesend. Wir waren aber auch eine Klasse mit gutem Zusammenhalt. 10 Jahre ist natürlich auch eine lange Zeit. Die zwei Jahre Lehrzeit, man kannte sich ja vorher nicht und dann hat es sich recht schnell wieder verstreut. Wir waren damals auch so 25 Mann in der Schulklasse von denen nur 5 Lehrlinge im RAW geblieben sind. Bei 3.000 Beschäftigen die das RAW damals hatte war da recht schnell kein Kontakt mehr.
Max Biobauer club has replied to bonsai59 clubbonsai59 club has replied to Holger Hagen clubbonsai59 club has replied to Don Sutherland clubWarum hast du nicht länger an den Loks geschraubt, zuviel geschrottet??
bonsai59 club has replied to uwschu clubbonsai59 club has replied to LotharW clubSign-in to write a comment.