IFA H6B aus Halle an der Saale
European Peace Ride - Ankunft am Stadtrand von Che…
Riding is living
Martin & Christian
European Peace Ride - Radfahren für den Frieden
100 Jahre Chemnitzer Stadtbus, Ikarus 66
Ikarus 31
HH-HFF
41 018 als Schublok auf Bergfahrt
41 018 - Tender voraus
"Julchen" 35 1097-1 auf Talfahrt
Mit "Spitzmaus" 01 1519-6 die "Schiefe Ebene" hina…
44 546 als Schublok auf Bergfahrt
Mit der Ölgefeuerten 01 0509-8 der PRESS die Rampe…
44 546 Richtung Neuenmarkt-Wirsberg
Mit 41 018 die Rampe hinunter - oder bei schönem W…
52 8195-1 bei der Durchfahrt in Trebgast
01 519 am Zughaken und 01 509 als Vorspann in der…
Mit drei Mal Dampf und Getöse den Berg hinauf
Volldampf auf der "Schiefen Ebene" - 40 Jahre IG E…
Hamburger Hochbahn
Hau jetzt endlich ab! Ich will auf's HFF-Foto !!!
HHHBM
Büssing-NAG 900N , Stadtbus
Blick auf Meersburg
Motorschiff "Überlingen" vor Alpenkulisse
Die Rieschentreppe nach unten, Blick zum Hotel See…
Aussicht von der Rieschentreppe auf den Hafen HFF
Unterhalb von Staatsweingut und Droste-Hülshoff-Gy…
Gutsschänke am Meersburger Staatsweingut
Aussicht auf den Bodensee vom Staatsweingut
Meersburg, auf dem Schloßplatz
Meersburg, Aufgang zur Schloßterrasse
Meersburg, Schloßplatz
Meersburg, Neues Schloß und Schloßplatz
Meersburg, Blick zum Marktplatz
Meersburg, in der Steigstraße
Die Winzerstuben unterhalb der alten Burg Meersbur…
Abends an der Seepromenade in Meersburg
Schiffsromantik am Abend
Abends in Meersburg
Next Generation Mobility
Streetview am Obertor
Nasenschild, Bärenhotel
Meersburg, Obertor
1/1600 • f/6.3 • 58.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
TAMRON AF 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD B016N
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IFA H6B Bus im Anhängerbetrieb
Ebenfalls ein teilnehmendes Fahrzeug des Buscorsos am Samstag war dieser H6B Bus. Diese Kraftomnibusse von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau) produziert. Hier im Bild fährt der Bus, welcher im Chemnitzer Umland auf stärker frequentierten Strecken auch mit Anhänger unterwegs war, als Zug über den innerstädtischen Falkeplatz.
Im PIP 1 noch einmal der selbe Bus, geparkt im Straßenbahnmuseum Chemnitz und im PIP 2 ein weiterer H6B Bus, ein sogenannter "Gastbus", welcher aus Halle an der Saale angereist war. Dieser parkte hier im Bild vor dem Museumsgelände auf der Zwickauer Straße.
Der IFA H6B war ein in der DDR gebauter Bus, der auf dem Lkw IFA H6 basiert.
Die Entwicklung des H6-Lkws begann bereits im Zweiten Weltkrieg bei der Vomag, wobei auch Busse in Planung waren. Nachdem die Vomag kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von der sowjetischen Besatzungsmacht komplett demontiert und zerschlagen worden war, wurde die Entwicklung bei der ehemaligen Auto Union, bei Horch fortgesetzt. Produziert wurde der H6B von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau), das Teil des Industrieverbands Fahrzeugbau (IFA) war.
Der Bus erhielt im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ zunächst die Typenbezeichnung W 501, wobei das „W“ für Werdau steht. Später erhielt er dann in Anlehnung an den Lkw H6, auf dem er basiert, die Bezeichnung H6B: Horch, 6 Tonnen Nutzlast, Bus. Der Bus ist der Nachfolger des Busses W 500, der größer und mit dem Maybach-Motor HL 120 ausgerüstet war.
de.wikipedia.org/wiki/IFA_H6B
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Im PIP 1 noch einmal der selbe Bus, geparkt im Straßenbahnmuseum Chemnitz und im PIP 2 ein weiterer H6B Bus, ein sogenannter "Gastbus", welcher aus Halle an der Saale angereist war. Dieser parkte hier im Bild vor dem Museumsgelände auf der Zwickauer Straße.
Der IFA H6B war ein in der DDR gebauter Bus, der auf dem Lkw IFA H6 basiert.
Die Entwicklung des H6-Lkws begann bereits im Zweiten Weltkrieg bei der Vomag, wobei auch Busse in Planung waren. Nachdem die Vomag kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von der sowjetischen Besatzungsmacht komplett demontiert und zerschlagen worden war, wurde die Entwicklung bei der ehemaligen Auto Union, bei Horch fortgesetzt. Produziert wurde der H6B von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau), das Teil des Industrieverbands Fahrzeugbau (IFA) war.
Der Bus erhielt im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ zunächst die Typenbezeichnung W 501, wobei das „W“ für Werdau steht. Später erhielt er dann in Anlehnung an den Lkw H6, auf dem er basiert, die Bezeichnung H6B: Horch, 6 Tonnen Nutzlast, Bus. Der Bus ist der Nachfolger des Busses W 500, der größer und mit dem Maybach-Motor HL 120 ausgerüstet war.
de.wikipedia.org/wiki/IFA_H6B
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