Linien, Ausflugs, und allerlei Personenschiffe. Auf der Hochsee, Fluss und auf Binnenseen

Die Rhône ist ein 1927 von den Gebrüdern Sulzer in Winterthur erbauter Schaufelraddampfer auf dem Genfersee. Das Schiff besitzt eine hydraulisch gesteuerte Dampfmaschine mit automatischer Druckschmierung. Mit einer Länge von 68 Metern und einer Breite von 14,3 Metern hat es aktuell ein Fassungsvermögen von 850 Personen. Das Schiff, das nach dem Fluss Rhone benannt ist, wurde in den Jahren 1959 und 1960 von einer Kesselfeuerung mit Kohle auf Ölfeuerung umgestellt. Es wurde letztmals in den Jahren 1968 und 1969 umfassend überholt. Es ist das dritte Schiff auf dem Genfersee, das den Namen „Rhône“ trägt. Der Dampfer ist einer der acht Schaufelraddampfer der Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman (CGN), die im Jahre 2014 den Europa-Nostra-Preis der Europäischen Union für das Kulturerbe Europas für die exemplarische Erhaltung der Belle-Époque-Dampferflotte erhalten hat. Diese acht Raddampfer prägen nach wie vor die Personenschifffahrt auf dem gesamten Genfersee massgeblich. Wikipedia

Simplon (Schiff, 1920) Die Simplon – das dritte Schiff auf dem Genfersee, das diesen Namen trägt – wurde 1913 von der Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman (CGN) beim Hersteller Sulzer AG in Winterthur in Auftrag gegeben und dort in den Jahren 1914 bis 1919 gebaut. Die Dampfmaschine ist aus dem Jahr 1915. Infolge des Ersten Weltkrieges wurde das Schiff erst 1920 in Betrieb genommen. Die Innenausstattung ist im typischen Stil des Klassizismus gehalten. Im Laufe seines langen Lebens wurde das Schiff mehrfach Renovationen unterzogen. 1924 wurde die Simplon für den Nachtbetrieb ausgebaut. 1928 erfolgten eine Erneuerung der 1. Klasse und die Verkleidung des Oberdeckdachs mit Metall. 1932 wurden auf dem Oberdeck Frontscheiben eingebaut. 1938 wurden die Täfelung und die Möbel erneuert. 1959 erhielt die Simplon als erstes Schiff auf dem Genfersee eine Dieselfeuerung für ihren Dampfkessel. 1963 wurden das Oberdeck modernisiert und die Zugangstreppen ausgewechselt. 2011 wurde die Simplon vom Kanton Waadt unter Denkmalschutz gestellt. Wikipedia

Kreuzfahrtschiffe auf dem See von Annecy Seit dem Jahr 1840 bieten mehr als zwanzig Kreuzfahrtschiffe öffentliche Schifffahrts- und Kreuzfahrtdienste auf dem See von Annecy in den Alpen, der Haute-Savoie und der Region Auvergne-Rhône-Alpes an . Seit 1886 bietet die Compagnie des Bateaux d'Annecy verschiedene Kreuzfahrtschiffe an: Cygne, Savoie, Belle Étoile, Allobroge und das neue ökologische Hybridboot Amiral . Seit 2019 entsteht im Sommer ein See-Shuttle-Service namens Navibus. Dieses Angebot wird von der Firma Water Taxi (Annecy, Veyrier-du-Lac, Menthon-Saint-Bernard, Sevrier, Saint-Jorioz) und der CBLA mit La Belle Etoile, Allobroge und Savoie (direkt Annecy Doussard) angeboten. Es gibt auch eine direkte Talloires Duingt. Es ist möglich, Ihr Fahrrad für 1 € zusätzlich zu verladen. Das 20. Januar 2020Das erste ökologische Boot, die Admiral (21 mx 5,40 m, 150 Passagiere ), wird vom Stapel gelassen, ein Hybridboot, verbunden, katalysiert, schallisoliert, in wässriger Basis lackiert. Sein Lithium-Elektromotor ist mit einer Wärmekraftmaschine verbunden, die auf GTL-Marine läuft, einem aus Erdgas hergestellten Kraftstoff. Wikipedia

Die MS Baden ist das derzeit älteste aktive Fahrgastschiff der Flotte. Für Schiffsliebhaber gilt die „alte Dame“ seit Jahren als Ikone. Das aus den 30er Jahren stammende Schiff hat eine klassische Silhouette. Baujahr: 1935 Umbau & Renovation: 1997/1998 Design, Engineering & Bau: Bodan-Werft Kressbronn Antrieb: 2 Voith-Schneider Propeller angetrieben von 2 Dieselmotoren MWM RH435 S 301 KW Länge über alles: 53 m Breite über alles: 10 m Zulassung: 650 Personen www.bsb.de/de/unsere-schiffe/unsere-flotte/ms-baden

Im November 1997 beauftragte Hapag-Lloyd die finnische Werft Kvaerner Masa Yards in Helsinki, ein vergleichsweise kleines Kreuzfahrtschiff zu bauen, das 1999 als Europa in Dienst gestellt werden und das gleichnamige Vorgängerschiff ablösen sollte. Die Auftragsvergabe an diese Werft kam zustande, da deutsche Betriebe aufgrund ihrer Auftragslage nicht in der Lage gewesen wären, das Schiff fristgerecht abzuliefern. Bei der technischen Federführung des Projektes mit der Baunummer 495 wurden Werft und Reederei von dem finnischen Ingenieurbüro „Deltamarin“ unterstützt. Die Innenausstattung wurde von den norwegischen Schiffsarchitekten Petter Yran und Björn Storbraaten entworfen. Die offizielle Kiellegung der Europa fand am 26. Juni 1998 statt; die ersten Sektionen des Schiffes wurden am 17. November 1998 in das Baudock gebracht. Am 4. März 1999 erfolgte das Aufschwimmen und die Verlegung an den Ausrüstungskai. Nach den erfolgreichen Testfahrten konnte die Europa am 9. September 1999 an Hapag-Lloyd übergeben werden. Am 15. September 1999 wurde das Schiff in Hamburg von Gabriele Frenzel, Ehefrau des damaligen Vorstandsvorsitzenden Michael Frenzel, getauft.