Über den Wolken 1981 von Singapur nach Kuala Lumpu…
Flughafen Kualalumpur 1981 vor dem Abflug mit eine…
Masjid Bukit Bendera Moschee auf Penang 1981
Güterzug in Thailand auf der Strecke Penang-Bankok…
Pragmatisch und Erfinderisch
Waschgelegenheit im Zug nach Bankok 1981
First Class 1981 im Zug nach Bankok 1981
Durchfahrt 1981 Thailand
Bahnknotenpunkt Thung Song Junction ind Thailand…
Richtung Bankok 1981
Kleinst Bahnhof und Kreuzungsmöglichkeit der Züge…
Arbeiten im Reisfeld Thailand 1981
Landleben in Tahiland 1981
1981 Bankok in den Khlong
Am Königspalast in Bankok 1981
Großer Palast (Bangkok)
Großer Palast (Bangkok) 1981
Phra Thinang Dusit Maha Prasat
Riesen-Wächter vom Tempel im Königspalast 1981
Tempelanlage im Königspalast in Bangkok 1981
Bananentransport in den Khlongs zum Schwimmenden M…
Pascha auf Reisen 1981
Trügerische Idylle Khlongs 1981
Schon 1981 war in Singapur die Blechlavine sehr gr…
Singapur mit einem Hauch aus Britischer Zeit 1981
Schlachten am Strassenrand in Chinatown, Singapur…
Chinatown, Singapur (Chinatown) 1981
Chinatown, Singapur (Chinatown) 1981
Foto mit Schlange erwünscht?
Tiger Balm Garden Singapur 1981
Blick auf die Skyline von Singapur
Papa Mobil UMM 1989 in Funchal auf Madeira
Bentley 3 ½ Litre Derby Spezial
BMW Isetta 300
Renault 8 Gordini
NRP AURIGA im Hafen Funchal auf Madeira
Ponta de São Lourenço Leuchtturm an der Ostspitze…
Stimmunsvoller Blick zur Insel Madeira
Der Hafen der Insel Porto Santo im Atlantik
Blick zur Leuchtturminsel Ilhéu do Farol auf Porto…
Porto Santo mit teil der Landepiste des Flughafens
Traumhafte Insel Porto Santo
Sicht auf den Pico do Castelo auf Porto Santo, 437…
Hafeneinfahrt Porto Santo
Bahnhof Le Pont am Lac de Joux
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Singapur Airport 1981 McDonnell Douglas DC-10 der Fluggesellschft GARUDA, vor dem Start nach Kuala Lumpur
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk ist die nationale Fluggesellschaft Indonesiens mit Sitz in Jakarta und Basis auf dem Flughafen Soekarno-Hatta. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam. Benannt ist sie nach dem mythischen Vogelmenschen Garuda.
Mit der Anschaffung von drei weiteren Convair CV-990, drei Lockheed L-188 Electra und einer Douglas DC-8 hatte für die Garuda Indonesia endgültig das Düsenflugzeug-Zeitalter begonnen. Ab dem Jahr 1965 wurde das Streckennetz erheblich erweitert. Es wurden ab diesem Zeitpunkt als weitere europäische Ziele Rom und Paris bedient und neue Ziele in Asien, wie Peking, Hongkong und Phnom Penh, sowie Kairo in Afrika angeflogen. Zum Ende des Jahrzehnts wurden die ersten Douglas DC-9 und Fokker F-27 beschafft. In den 1970er-Jahren wurden insgesamt sechsunddreißig Fokker F28 an die Garuda Indonesia geliefert, die damit weltweit der größte Abnehmer für diesen Flugzeugtyp war. Neben diesen Flugzeugen verstärkten noch weitere DC-9 den Flugzeugpark. Gegen Ende des Jahrzehnts wurde die Flotte um drei Douglas DC-10 erweitert.
Wikipedia
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Mit der Anschaffung von drei weiteren Convair CV-990, drei Lockheed L-188 Electra und einer Douglas DC-8 hatte für die Garuda Indonesia endgültig das Düsenflugzeug-Zeitalter begonnen. Ab dem Jahr 1965 wurde das Streckennetz erheblich erweitert. Es wurden ab diesem Zeitpunkt als weitere europäische Ziele Rom und Paris bedient und neue Ziele in Asien, wie Peking, Hongkong und Phnom Penh, sowie Kairo in Afrika angeflogen. Zum Ende des Jahrzehnts wurden die ersten Douglas DC-9 und Fokker F-27 beschafft. In den 1970er-Jahren wurden insgesamt sechsunddreißig Fokker F28 an die Garuda Indonesia geliefert, die damit weltweit der größte Abnehmer für diesen Flugzeugtyp war. Neben diesen Flugzeugen verstärkten noch weitere DC-9 den Flugzeugpark. Gegen Ende des Jahrzehnts wurde die Flotte um drei Douglas DC-10 erweitert.
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