TRAIN NOSTALGIE

Notez qu'en Suisse l'électrification du réseau de chemin de fer a commencé très tôt. Forcé par les guerres en Europe et la Suisse ne possédant pour ainsi dire pas de charbon ni de fer, l'électrification du réseau était une nécessité absolue.
Si d'autres modèles avaient parus sur les lignes déjà bien avant, cette machine du modèle Ae 4/7 dont la fabrication avait commencée vers 1925, était la première vraiment puissante. "A" pour la vitesse maxi admise de 100 km//h par la suite pour certaines 110 km/h et le petit "e" pour électrique, 4/7 = 4 essieux moteurs plus deux devant et un essieu libres derrière.

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