LotharW's photos

www.youtube.com/watch?v=4HQmo6W7WBU

Das Schiff ist 400 m lang und 61 m breit Hier wird es im Waltershofer Hafen beladen und ab PiP 5 läuft es aus ************************************************************************************************ Die CMA CGM Jacques Saadé ist das erste Megamax-Containerschiff (23.000 TEU) weltweit, das mit Liquefied Natural Gas (LNG) fährt. Der Tank fasst 18.600 Kubikmeter des verflüssigten Gases. Mit der Menge kann die Jacques Saadé zwei Monate lang unterwegs sein. Für die Sicherheit sorgen vier Isolationsschichten im Tank, darunter auch ein Gehäuse aus rostfreiem Edelstahl und High-Tech-Sensoren. Gleich auf der ersten Fahrt stellte das Schiff einen Rekord auf: Auf seiner Jungfernfahrt von Asien nach Europa hatte die Jacques Saadé bei der Abfahrt in Singapur 20.723 TEU an Bord – so viele wie noch nie zuvor ein Containerschiff. Zum Vergleich: Den bisherigen Rekord hielt die »HMM Algeçiras« (Kapazität 23.964 TEU) der koreanischen Reederei HMM, die im Mai bei Anläufen in Busan (Korea) sowie in Ningbo, Shanghai und Yantian (China) insgesamt 19.621 TEU geladen hatte. Das lag wiederum knapp über der Bestmarke, die zuvor von der »MSC Gülsün« mit 19.574 TEU gesetzt worden war. Quelle: Port of Hamburg

...ohne mich gibt's keinen Strom (by Mani Neumeier - Guru Guru) www.youtube.com/watch?v=sDqxvf7ZEms&t=2s

Den Wächter auf dem Hauptfoto mußte ich zuerst um Fotografiererlaubnis bitten. Aber er war, wie auch die anderen Tölpel, ein sehr gutmütiger und zutraulicher Vogel. Er ließ mich gerne gewähren. In PiP 1 + 5 kann man gut erkennen, daß die Nester teilweise aus Plastik (Fischernetzteile) bestehen. Ein Zeichen dafür, daß auch hier um Helgoland die Nordsee immer mehr verschmutzt wird und sehr viele Tiere an diesem Plastikmüll zugrunde gehen. ...nichts für schwache Nerven upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Fischernetz_verendete_Seevoegel_Helgoland.jpg Früher bezeichneten Seefahrer diese Vögel als „Bobo“ oder „Dummkopf“, weil sie gern auf Schiffen landeten und dort aufgrund ihrer Zutraulichkeit oft zur leichten und schmackhaften Beute wurden. Auch hier auf Helgoland, in den Brutkolonien, zeigen die Vögel kaum Furcht und sind deshalb sehr einfach zu fotografieren.

Die Rethe-Klappbrücke ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßen-Klappbrücke im Hamburger Hafen. Sie überquert die Rethe an der Mündung in den Reiherstieg und verbindet die Hohe Schaar mit Neuhof. Diese Klappbrücke übernahm die Aufgaben der direkt östlich daran angrenzenden alten Rethe-Hubbrücke von 1934, die 2018 abgebaut wurde. Die Rethe-Klappbrücke hat 104 Meter Spannweite und öffnet eine Fahrrinne von 64 m Breite und unbegrenzter Höhe. Sie besteht aus zwei separat hydraulisch beweglichen zweiflügligen Brücken von 14 m Breite für die Straße und 10 m Breite für die Eisenbahn. Das Öffnen dauert ca. vier Minuten, das Schließen doppelt so lang. Quelle: Wikipedia www.grassl-ing.de/projekt/rethebruecke_hamburg_622.html

Hier wird man für 18 Minuten in das Jahr 1958 zurückversetzt>>>> www.ndr.de/geschichte/ndr_retro/Der-Hamburger-Hafen-1958,norddeutschegeschichten138.html

Ein beliebtes Ausflugsschiff, das mit seinem Heck-Schaufelrad (Show-Attrappe) viele Hafenfreunde begeistert. Tatsächlich wird dieses Schiff von 2 Dieselmotoren angetrieben, die zusammen gut 1000 PS leisten. Etwa 500 Passagiere können an den Landungsbrüclen an Bord gehen und sich für 25 € Euro eine Stunde durch den Hafen fahren lassen.

...auf einem der Giebel des Hamburger Rathauses und besiegt den Satan. Das Schwert wurde ihm auch schon einmal vom Sturm aus der Hand gerissen.

und alle gucken zu... Gut, ich war nicht oben, aber gerne würde ich das mal machen :-)

Die "Götheborg" (Stapellauf 2004) ist ein Replikat des 1738 gebauten und 1745 in der Göteborger Hafeneinfahrt gesunkenen Ostindienfahrers Götheborg I, der Schwedischen Ostindien-Kompanie. Sie ist der größte hochseetaugliche Holzsegler der Welt und besuchte kürzlich den Hamburger Hafen. Während des Einlaufens wurde sie mit 18 Kanonen-Salutschüssen, die manch unvorbereiteten Landungsbrückenbesucher fast in die Elbe springen ließ, begrüßt.

...es war einmal sehr schön und ruhig, sich für wenig Geld mit einer Hafenfähre über die Elbe schippern zu lassen. Seit dem es sich unter den Hamburg-Touristen herumgesprochen hat und sogar von der Hamburger Presse forciert wurde (Hamburg Magazin), daß eine Fahrt mit diesen Schiffen nur ein Bruchteil des Preises einer geführten Hafenrundfahrt beträgt, ist das Gedränge groß geworden. Ich habe beobachtet, daß es sehr lange Warteschlangen gibt und man unter Umständen erst mit der überüberübernächsten Fähre mitkommt. Aber jeder hat das Recht! Man muß schon früh aufstehen, will man solch eine Tour in Ruhe genießen oder im Regen mitfahren :-))

Vorkommen Argentinien. Sie werden sie wegen ihres Fleisches verfolgt oder um Decken aus ihrem Fell zu machen. Gebietsweise sind Große Pampashasen selten geworden, so sind sie zum Beispiel in der Provinz Buenos Aires ausgestorben. Quelle:Tierpak Hagenbeck

In der Sahara werden Mähnenspringer von jeher von den Einheimischen gejagt, da sie wichtige Lieferanten von Fleisch, Fellen, Leder und Sehnen sind. Durch die veränderten Jagdmethoden mit Schusswaffen sind die Bestandszahlen in den letzten Jahrzehnten drastisch zurückgegangen, weshalb die Art von der IUCN als „gefährdet“ geführt wird. Die ägyptische Unterart A. l. ornata, die bereits als ausgestorben galt, wurde Ende des 20. Jahrhunderts wiederentdeckt. Quelle: Tierpark Hagenbeck